一艘LNG船突然转向中国?俄罗斯寻求亚洲买家出口能源
在西方国家制裁下,俄罗斯开始将能源出口重心转向亚洲,尤其是中国大陆和印度。
据纽约时报报道,在俄乌危机爆发后,原本前往日本和中国台湾地区的俄罗斯LNG船“Grand Aniva号转向中国大陆。这艘船建于2008年LNG船只能运输14588立方米LNG,船东是俄罗斯国有航运公司Sovcomflot。
船舶跟踪数据显示,Grand Aniva俄乌战争两天后,号码改变了航向前往中国大陆的航程。在最后一次4月中旬的航程中,船从库页岛到广西北海港LNG接收站卸货
对俄罗斯来说,天然气不容易出口。根据国际能源管理局的数据,俄罗斯只能液化天然气出口总量的十分之一,并装载在船上运输。LNG船最初驶向东亚,其中许多从日本附近的库页岛南端出发。
虽然受到欧美许多国家的禁运制裁,但俄罗斯仍在继续出口能源。俄罗斯通过新建的西伯利亚管道增加了对中国大陆的供气。今年第一季度,以俄罗斯能源出口为主的中俄贸易比去年同期飙升近30%。
4月14日,俄罗斯总统普京提到,俄罗斯应该逐步将出口转向南方和东方快速增长的市场,显然是指中国大陆和印度作为世界上最大的能源消费市场,第二大能源消费市场是美国。
然而,俄罗斯仍然面临着向亚洲出口欧洲能源的重大障碍。向亚洲出售天然气必须铺设相当长的管道和能够液化天然气的特殊港口。出售石油也需要运输,但在西方制裁下,保险公司拒绝向俄罗斯船舶承保,银行拒绝提供贷款资金,因为担心违反制裁措施。因此,印度和其他国家的石油公司要求俄罗斯大幅降价以抵消额外的风险和成本。
煤炭面临的物流障碍最少,可以用卡车或火车运往中国。然而,俄罗斯海关总署的数据显示,俄罗斯煤炭出口的价值仅为石油的十分之一或天然气的四分之一。此外,西方对美元与俄罗斯交易的制裁也抑制了中国对俄罗斯煤炭的需求。然而,由于世界对能源的需求仍然很高,自去年秋天以来,世界一直处于能源短缺状态,俄罗斯至少可以找到出口石油和煤炭的方法。
根据俄罗斯海关总署的数据,去年俄罗斯出口的柴油是汽油的10倍以上。世界上最大的柴油消耗国是中国,预计中国因疫情封控而减少的柴油消耗将在秋季复苏。届时,中国政府可能会回归过去常用的战略,大力投资建设更多的铁路、公路、桥梁等基础设施,建设大量耗油量大的卡车、挖掘机等重型机具。因此,俄罗斯的市场地位可能会在秋季得到改善。
来源:搜运费网
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