2021年度全球货运代理市场分析报告和预测,空运市场增长了超海运的两倍
据悉,根据Ti Research 最近发布的报告, 2021年全球货运代理市场强劲反弹,实际增长11.2%,实现了自2011年以来的最高增长率 ,市场价值2849亿美元。 达到13.8总规模占全球市场%34.9%。
根据联合国贸发会议的数据,2021年全球贸易额达到新高,约为28.5比疫情前增长了近13%的万亿美元。Ti报告指出,2021年国际贸易的强劲增长主要是由于疫情限制的逐步取消,以及许多国家推出的政府支持计划和经济刺激计划的鼓励。电子商务产业的扩张和自由贸易协定的兴起也促进了全球数字货运代理市场的增长。
2021年,空运货运代理市场的增长率是海运代理市场的两倍多。 空运代理市场的实际增长率为14.9%,达到1282亿美元的票面价值。Ti这意味着这种增长是由对货物的强劲需求驱动的,包括通常通过空运运输的疫情防护设备,以及海运和陆运供应链的瓶颈。
在海运代理市场,Ti指出, 运输能力短缺和港口拥堵阻碍了海运代理市场的增长。 2021年海运代理市场实际增长率为6.6%,票面价值1565亿美元。此外,由于海运需求高于可用运力,海运费上涨约69.8%。
Ti据说港口拥堵导致供需不匹配,减缓了海运市场的增长。例如,根据马士基的数据,2021年全球约有12%-15由于拥堵,%的集装箱船运力被搁置。Kuehne+Nagel80%的全球海运中断与北美港口有关。
海运市场拥堵继续推动传统海运托运人进入空运市场,增加空运需求,提高空运费。 在过去的一年里,空运和海运之间的有所缩小,使得转向空运的成本略低于疫情前。疫情前,全球航空货运平均价格是海运的12倍。到2021年底,空运货物的成本比疫情前高出约2.5倍。
海运和港口码头拥堵几乎没有改善的迹象。因此,空运将继续成为托运人解决关键供应链延误的选择。
然而,尽管经济指标表明航空货运需求持续强劲,但运输能力限制将导致增长机会的丧失。2021年由于国际客运量的提高,空运能力逐渐增加,但仍低于2019年10.9%。
此外,报告称,全球贸易增长预计将在2022年放缓,因为增长势头的驱动力可能会逐渐减弱。由于全球经济复苏持续但疲软,预计2022年全球货运市场增速将放缓(实际增速为5.7%),市值将达到3005.9亿美元。
2022年,航空货运业将部分恢复到更正常的状态 ,但增长仍将比平时强劲,导致航空货运代理市场增长速度快于平时GDP和贸易增长 海运货运代理市场将不得不忍受运输能力不足带来的更具挑战性的几个月 ,因为大部分新产能直到2023年才投入使用。
来源:搜运费网
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