对港口腐败说不!
据悉,近日海事反腐败网络(MACN)推出了一个能够显示各港口腐败事件频率的独特在线平台。
全球港口完整性平台(GPIP)基于海事反腐败网络(MACN)腐败数据目录包括自2011年以来收集的5万多份事件报告。它还利用外部数据源让海事反腐败网络(MACN)成员可以比较各港口的风险。
(GPIP)海事反腐败网络将改变海上腐败规则。(MACN)副主任Martin Benderson说。
目前还没有系统的方法来衡量港口内部和港口之间的完整性。全球港口完整性平台(GPIP)允许租船人、托运人和航运公司比较各港口的完整性,并识别贸易所面临的风险。对于海员和航运公司,全球港口完整性平台(GPIP) 将提供动态数据,帮助行业拒绝腐败。
平台目前包括来自50多个国家/地区的106个港口的数据,但海事反腐败网络(MACN)到今年年底,该系统的港口数量将翻一番。海事反腐败网络(MACN)成员和港口合作伙伴(如投资者和国际捐赠者)可以访问该平台。
海事反腐败网络(MACN)该平台也被视为政府、行业利益相关者和港口运营商之间基于证据对话的工具——共享腐败信息、比较和比较绩效的新途径。
在一些港口和航道上发现的腐败是全球贸易的障碍。在一些港口的官方操作中,通常是香烟、酒精或现金,拒绝支付往往会导致船舶延误。
海事反腐败网络(MACN)首席执行官塞西莉亚·穆勒·托布兰德(Cecilia Müller Torbrand)腐败要求的成本和拒绝这些要求的后果对行业和贸易产生了巨大的影响。
平台的建立部分归功于海事反腐败网络(MACN)在人员的努力下,港口腐败多年来一直在下降。在最受欢迎的时期,这种下降趋势尤为明显,因为目前的船舶检疫制度限制了港口官员上船并亲自要求贿赂。
来源:搜运费网
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