你的箱子被扣了,打2000元疏通。
周五下午,苏州工厂张经理收到上海货运代理王强的微信:报关行刚刚打电话说,由于海关人工抽样抽样检查的,因为HS编码错了。海关认为你涉嫌骗税。橱柜可能要进缉私科。你给我2000元。我想办法。如果这艘船赶不上,那就麻烦了。
张经理焦急的头嗡嗡作响,其他人在苏州,上海他的眼睛被抹黑了。不要付钱,如果橱柜真的进入缉私部门,不仅面临不同数量的仓库租金、换船等费用,后续放行时间至少几天,超过半月一个月,如果货物不能出来,损失就会很大。但交出来,他也有点怀疑,听其他工厂兄弟说,一些检查代理会虚张声势,HS编码归错,重新分类可以通过正式流程,根本不需要所谓的操作。
面对这种情况,张经理的心理素质和出货经验都被烧在火上了。这张票有问题吗?是打2000块,还是仔细筛选,避免被敲竹杠?这就是张经理心中的痛苦。作为一家外贸企业,他们不仅需要努力打铁,保证货物质量,积极与外国买家勾结,还需要在漫长的国际贸易链中随时应对各种突发事件。通过五关,他们将填补各种坑洞。
从上述进出口贸易流程来看 一旦出口集装箱进入港区,就意味着进入海关监管区,海关检验机构将在此完成出口集装箱的检验和放行。这意味着港口需要的快速放行和海关需要的监管都在同一物理空间完成,这也为港口之间的联系提供了基本的土壤。
随着国务院持续推动优化口岸营商环境,港口、海关等作为进出口贸易中的重要节点,正在这块土壤上培育新的服务模式。
港口,随着货运代理、堆场、码头、船舶公司等物流节点的进出口集装箱信息从传统纸质文件转移到在线,业主可以动态监控箱的运输流通,码头到立即,以前跑五六张纸质文件,现在轻鼠标可以实现在线操作。以上港口集团为例,其港口航空纵横平台可以实现船舶周期VGM称重、装箱单预录等信息查询。就收费而言,仅2020年以来,交通运输部、国家发改委等部门就多次领导各类费用的减免,服务效率和费用都在不断提高。
海关节点也在试图打破关老板的刻板印象。直接提船、无陪同检查、多港如港等词语都意味着海关商业模式的改变。
我们仍然以第一位经理的经历为例,其症结是信息不透明。根据港口圈(ID:gangkouquan)据了解,黄岛海关与山东港青岛港集团合作打造了云港通智能检验平台webservice接口与海关数据分中心、检验区生产系统、码头公司集装箱管理系统实时交换数据,开发在线预约拖车、预约检查、免费申请、在线支付、无纸化提箱等功能。其中,该平台启动了检查状态的宣传功能,可以实时缓解张经理的压力。
简单来说,除了检验代理,还可以在云港通过APP除了查询代理报关单的环节状态外,任何个人都可以在云港通官网和微信官方账号查询代理预约、系统确认、港务运输、海关发单、检验完成、缴费、提离检验区7个人工检验节点和通过、审核2个机器检验节点9个状态。
不要小看7+2”状态公示,平台走出的一小步,可能为货主简省了一大步。仅这一个功能就可以打破原有的信息垄断,增加整个查验过程的透明度。部分代理如果再想层层转包实现利益寻租,又或者想打信息差的牌多收费,都不再容易。原本的查验信息从“黑盒子”中变得透明后,就会不断收缩作恶者的权力空间。货主也可以在合作过程更准确地选择诚信度高、专业度更好的报关代理,让市场发挥应有的调节功能,倒逼代理行业良币驱逐劣币,恢复对优质代理的投票选择。
然而,即使港口和海关继续前进,货主也会检查代理-海关-码头-海关与港口的联动合作对检验区的信息交流与整合仍有更多的期望。
港口联合服务有多种形式,但本质是将港口客户、货运代理、团队等与海关客户、进出口企业串联起来,通过服务中间环节达到最终服务效果 ,这两者是不可分割的。想象一下,如果进出口企业从港口获得了更好的港口和海关服务,但他们就不能预约运输车辆。由于整个过程的联系,他对港口的体验不会很好,所以 服务体验从港口联合传递。从这个意义上说,海关是港口的中间环节,因为海关应该帮助港口提高效率,降低成本;港口也是海关的中间环节,因为港口应该满足海关的监管要求。
即使港口和海关已经意识到,港口联动将使进出口企业及其代理商能够进一步享受海关和港口改革带来的红利,减少物流不确定性,降低物流成本,同时享受高质量的服务。然而,海关和港口作为物流过程中的两个节点,其存在自然冲突: 海关的功能是做好监督,保护国家安全,提高效率是锦上添花;港口追求更高的效率,当然,希望释放越快,如何平衡监管机构和企业之间的需求,一直是经济和社会需要长期思考的命题。
然而,虽然这是一件困难和正确的事情,但我们也看到上海海关正在尝试关闭长三角地区的港口联系,广东南部也多次推出了多港如港的创新模式。(ID:gangkouquan)相信业内老生常谈港老板、船老板、关老板。到目前为止,中外港口企业已经意识到货才是老板,因为货主是外贸进出口繁荣的基础。
作为消费者,我们从淘宝订购了一个50元的盘子。当它从浙江发货时,我们可以实时控制通过哪个仓库、到达哪个享受着对盘子运输过程的完美控制。 我们的外贸出口企业一旦离开数十万美元的商品,就面临着许多不确定性。也许,我们已经被消费者互联网标准提高了享受服务便利化的门槛,但正是这样,港口、海关和船舶公司都应该从这样一个先进的标准中学习。只有向前迈出每一步,我们才能打破坚硬顽固的冰,让商品成为真正的老板。
来源:搜运费网
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