有了这张通行证
现在有一款模拟长三角物流收集和运输的游戏。请注意,游戏背景是上海关闭,上海港口保持正常运行,海运不受影响,水运和铁路正常。在上海的控制下,简单的日常任务已经成为一个战略游戏。然而,不管你想不想,你都必须进来玩。
你第一次进入游戏,角色是 任务要求从上海港提空箱装回苏州工厂。
此时,系统发出第一条提示:自3月29日06时起,集卡驾驶员凭48小时内电子核酸阴性证明,可获得上海集团颁发的电子《上海集团防疫通行证》。公安交警部门路检时放行凭证。
Get!首先,你需要快速找到核酸检测点,但立即发现许多医院关闭了外部核酸检测服务,你可以找到的检测点需要排队几个小时。经过一番探索,幸运的是,你发现上海集团已经设立了几个集卡核酸检测点,你成功地获得了通行证,进入了港口,进入了香港的盒子,直到你出现在省际交接的高速公路十字路口。
你发现这里有很长的路要走,高速封闭建议返回上海收集卡。没有星的卡可以进入指定的停车场观察,而星的情况需要隔离。不幸的是,你的行程带星的。你急忙拿出手机上的核酸阴性证书,上传到指定的系统进行审核,但审核时间很长。你很难在规定的时间内完成运输,你被困在高速公路上。
虽然你成功提到了上海港的空箱,但是去苏州工厂提货回上海港的任务失败了。
Mission failed之后,系统发出第二条提示:4月14日,国务院联防联控机制综合组交通管控和交通保障专班发出通知,要求上海、江苏、浙江、安徽交通专班加强区域协调,确保持有《上海集团防疫通行证》的卡车在过渡期间顺利通行。 你的任务失败了,但至少政策通过了。我希望下一个人好运。
陆改水缓解燃眉之急
你第二次进入游戏,角色是 江苏货主 , 任务要求您将苏州工厂的货物出口到国外,并按时交付,否则您将面临巨额索赔。
有了第一次经验,你发现上海品牌卡不能通过公路收集和运输,你把注意力转向了上海的外国卡司机。大海捞针,合格的卡司机终于找到了一个,但发现运输价格已经翻了一番,不到一周,从2300元飙升到5400元,每天都有一个价格,每天都有一个新的高点。一位不愿透露姓名的外国卡司机说,如果旅行代码是明星,基本上全国各地的高速公路出口都不允许,他还在上海,外国卡一般不接受上海订单,有高运费报告的风险,价格上涨到5万元,不会考虑。他建议你,现在可以使用的卡容量有限,早期决定,不要提高价格也找不到运气。
但你仍然想等待,原来的道路运输不能通过,站在河边,苦恼,系统发送提示:4月11日,上海港口和太仓港发布了上海港口合理提高水路保障能力的通知,开辟了周边企业货物通过太仓港进入上海港口的绿色通道。上海上海港长江多式联运有限公司、上海港太仓服务中心、太仓港太申快速航空服务平台将根据需要及时增加运输能力或对外采购舱。集装箱到达太仓港后,外高桥、黄浦江港区的运输任务必须在48小时内完成,洋山港区的运输任务必须在60小时内完成。
你似乎抓住了救命稻草,赶紧去太仓港取空箱,以不同的方式进入上海港。你的任务成功了,你会面临更大的挑战。
陆改水服务扩展升级
你第三次进入游戏,角色是 任务要求您解决两个货主的问题A进口原材料到达上海港口口。由于卡车收集和拖车的限制,货物面临逾期,逾期成本增加,原材料短缺,工厂也面临停工风险,10万人紧急;业主B如果你抓不到太仓港的空箱,你就不能在原来的时间到达上海港。另一个坏消息是,船公司也临时调到上海,改为宁波。
令系统惊讶的是,你有信心接受这两项任务,因为你背后有一家强大的母公司。母公司集团在长江沿线运营了140多艘船舶和40多条航线。长江沿线各港口开通陆改水服务,驳点34个,深度覆盖华东腹地。
小菜一碟,您对应驳船地图和表格,拨打运驳点太仓业务人员联系电话,争取宁波舱位,成功帮助货主B完成运输任务 至于货主A您及时与淮安同事沟通,推出陆改水进口淮安模式,确保货主A正常生产
Again,又是帮你完成任务的陆改水!
陆改水需要做哪些准备?
你第四次进入游戏,角色是 。你没那么慌。上海封控,港口却停不下来。如何保证港口集疏运的正常运行?你尽了最大努力打开道路,但有很多因素你无法控制。陆改水,有时候选择很多路。幸运的是,你提前做好了准备。
空箱:公路货运不畅,港口空箱运输受阻。通过空箱运输中心平台,空箱前置到更靠近客户的内陆点,加强与船舶公司的沟通,让船舶公司在当地有空箱,实现当地就近接货。
航运期:驳船航运期需要连接到大型航运期。驳船到达上海港口后,需要报关,驳船需要提前进入上海港口,可以连接到航运公司的航运期。通过与中远海、马士基、达飞、地中海等航运公司、省、市港口、物流企业合作,推出陆地改造水服务,无纸化订单。
拖车:陆改水的前置环节还需要短拖,集卡需要去内陆点码头提箱,然后从工厂提货到驳船码头。ICT信息系统平台和长江港航区块链综合信息服务平台已接入江苏、浙江、上海主流港口和干线船公司,开放信息交流。
引航:码头封闭,引航员短缺也成问题,陆改水对引航员的需求增加。上海引航站200多名一线专班引航员通过加强与长江引航中心的对接,继续努力满足需求。
客户:客户需要时间来了解和熟悉新的商业模式。通过推出联运先声业务微信官方账号发布消息,帮助客户走通流程。
4月,你的水中转箱量约为199万TEU,本月集装箱总量占65%。ICT以前埋下的伏笔,比如空箱中心,现在都起作用了。
但疫情下,港口集疏运受阻,订单仍将转移到长三角其他枢纽港口。 4月,太仓港完成集装箱吞吐量62.7万TEU,同比增长6.7%;4月份,宁波舟山港集装箱航线增至297条,创历史新高,箱量估计为361万TEU,同比增长8.8%;连云港、乍浦、温州、台州等航运支线的外贸出口量大幅增加。
作为港口经营者,你会害怕吗?黑夜里,你陷入沉思,点燃了xxxx(这里的内容已经和谐了)。
陆改水通道能持续吗?
你第五次进入游戏,角色是 政府工作人员 。您的桌子上有一堆厚厚的红头文件,长三角港航一体化、优化集疏运系统、多式联运等字眼映入眼帘。
你翻动纸张,2018年,《打赢蓝天保卫战三年行动计划》、《推进运输结构调整三年行动计划》继续出台,要求积极调整运输结构,发展绿色交通体系,大力发展多式联运,鼓励发展江海联运、江海直达等运输组织方式;同年,上海下发《上海市推进运输结构调整实施方案》,年底,交通部联合上海市、江苏省、浙江省和安徽省发布《关于协同推进长三角港航一体化发展六大行动方案》,推进长三角地区内河高等级航道网建设。
政策雨点密集,陆改水背后是运输结构的调整。水路运量大,成本低,不会造成城市交通拥堵,对居民生活影响小,对城市环境污染小,符合政策号召。但在上海港集疏运中,公路占70%,水路运输时间长,运输效率难以保证。特殊时期, 陆改水支撑了长三角供应链的畅通,是一种紧急方式,但能否持续正常发展还需要商业考虑。
通常,集卡从上海港提空箱,到长三角工厂提货,然后返回港口,一天内基本完成 , 但通过陆地到水,不是空箱和工厂到驳船码头的运输和更换时间。仅从太仓港到洋山港需要2天以上。在特殊时期,它仍然是可以忍受的。通常有公路运输选择,陆地到水的优势大大降低。除了及时性在费率上可能没有优势 , 目前公路运费翻了一番,陆改水的价格性价比很高。但是,在正常情况下,陆改水需要短期拖延、更换和驳船。如果连接不上,还有堆积成本。7788叠加在一起可能没有太大的竞争力。
如何将非常时期的非常方法转化为普通时期的各种选择是您需要考虑的问题。幸运的是,长三角并不是一个孤独的例子。珠江三角洲也有经验。在粤港澳大湾区组合港项目下,沿海沿江港口共享港口代码,消除通关障碍。当粤港跨境陆路运输受阻,东莞外贸企业面临出货困难时,东莞政府对跨境运输陆水货物给予每吨50元补贴。近1000家企业成功测试了陆水模式,企业将水运作为长期外贸选择路线。
除此之外, 港还为驳船提供优先泊位服务、降低中转费等相关优惠政策。如果能延续开通的通道,将为托运人提供另一种选择。对于时效性要求低的货物,可以通过具有价格竞争力的水路运输,对时效性要求高的货物可以通过公路运输,在一定程度上缓解港口和城市集疏浚的压力,调整运输结构,提高物流效率。
此时,系统发出另一条提示:2022年5月13日,《关于做好2022年成本降低重点工作的通知》发布,调整优化运输结构,大力发展多式联运,加快多式联运示范工程质量扩大。促进集装箱铁水联运和内河集装箱运输的发展,提高江海联运服务水平。
你喘了一口气。虽然凭借陆改水,在特殊时期的长三角物流中开辟了几个小关卡,但与鹿特丹港近50%的水路集疏运和安特卫普港近44%的水路集疏运相比,未来还有很长的路要走,物流效率非常重要,但 陆改水更重要的是不把鸡蛋放在篮子里,提供多种选择,增强供应链韧性。
来源:搜运费网
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