新规定:船东必须为海员提供WiFi”
据周在瑞士日内瓦举行的国际劳工组织(ILO)在专门的三方委员会会议上,代表们同意为海员创造连接权,包括互联网访问权。这一变化受到了国际运输工人联合会的赞扬。
卫星互联网为海员提供了与亲属保持联系和了解世界其他地方发生的事情的能力,比在香港偶尔通过电话联系更丰富、更频繁的家庭联系。在海员幸福指数调查中,海上互联网访问被列为船员的优先事项,当海员选择雇主时,海上互联网访问越来越成为一个考虑因素。
全球疫情增加了联系的重要性。因为被认为有感染的风险,世界上很多地方的港口实际上已经停止了。COVID-19在危机最严重的时候,许多海员在合同到期后的几个月里被困在船上,无法更换,通过互联网联系家人是他们唯一的选择。
据ITF5月13日在日内瓦举行的最新声明称SLC会会议上,来自成员国、船东和海员组织的代表同意船员有权强制社会联系,包括互联网接入。
与家人和朋友保持联系不仅是一种享受,也是一种基本的人权。这就是为什么我们如此努力地让海员访问互联网MLC作出强制性规定,ITF海员分会副主席Mark Dickinson说。与外界缺乏联系可能会对海员的福祉产生深远的影响——我们在疫情期间看到了最严重的影响。
虽然船舶有提供互联网接入的技术,但一些船东仍然认为,他们应该能够限制访问,并向海员收取互联网连接费。
海员代表对STC表示,应确保船东决定向船员收取互联网服务费,这是一种例外,而不是规定,费用应该是合理的。它还鼓励政府增加港口和相关锚地的互联网接入,而无需向海员索要任何费用。
STC 未更改遣返规则
ITF未能成功要求船东支付海员返回居住地的返程费。目前,《海事劳工公约》要求船东在合同结束时承担遣返费。遣返并不意味着将船员送回家乡,而是将船员送回可能距离他们登陆的地方数千英里。
例如,住在达沃的菲律宾人可能会发现自己被留在离家1600英里的马尼拉机场。然后他们需要做大约2.5一个小时的空中旅行费了P2,500–3,000。在最后一站,雇主不再承担保险、医疗或其他费用。
通过将海员留在主要港口或国际机场,船东可以节省国内行程剩余时间的额外机票、住宿和保险费用。由于国家检疫要求可能会增加返回海员的额外住宿费用,这是COVID-19流行期可能会节省很多费用。ITF说船东代表最近一次STC坚持在会议谈判中节约成本。
迪金森说:尽管船东试图妥协,但最终还是拒绝了。STC历史上第一次有一个团体直接拒绝修正案。”
来源:搜运费网
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