每人每年补贴2.4万元!韩国出台了吸引年轻人造船的新政策
为了缓解造船业人力短缺的问题,特别是为了吸引年轻人在造船厂工作,韩国雇佣劳动部和地方政府最近出台了一系列政策,改善造船业从业人员,特别是年轻员工的待遇,为年轻人在造船厂定居和长期持续工作提供支持。
5月22日,韩国罗南道宣布将实施2022年造船业青年支援基金。具体内容如下:在船厂工作的年轻员工每月需要向相关机构汇款12.5万韩元个人积累,12个月150万韩元;在此基础上,全罗南路提供150万韩元的支持,劳动部提供300万韩元的中央政府支持。青年员工工作一年并按时支付积累资金后,相关机构将一次性返还600万韩元(约32000元),以支持在船厂连续工作的青年资产的形成。因此,各级政府每年将为船厂的年轻员工提供450万韩元(约2.4万元)的补贴。
据报道,该事业的支持对象是罗南路39岁以下的年轻人,作为正式员工进入现代三湖重工和大韩造船内部合作公司(分包商)。今年计划支持225人。
全罗南道表示,造船业青年支持基金事业首次实施。根据韩国《中小企业人力资源支持特别法》中的青年支持基金水平(2年1200万韩元),根据造船业现场的实际情况放宽支持条件,即根据造船业青年工龄较短,个人积累基金的支付时间从2年缩短到1年,适用对象年龄从34岁以下扩大到39岁以下。根据本政策,中小型船舶企业主与核心人才共同积累的资金将按人才加入期限以成果基金的形式支付给长期在职核心人才。
全罗南道工作经济科科长崔正云表示:为了改善造船业的就业状况,需要提供更多的支持通过‘造船业青年支持基金’,造船企业可以确保优秀人才,年轻员工可以用积累的资金建立未来规划的基础,期待企业和年轻人获得利益和利益。
据韩国业内人士介绍,随着新船订单的快速增长,人力短缺正成为韩国造船业头疼的问题。由于造船业长期低迷,韩国今年实行52小时工作制,大量人才离开造船业。现代重工集团、大宇造船、三星重工三大造船企业直接就业人力(正式员工)减少,主要从事生产现场一线工作的合作公司员工流失更加严重。
为此,韩国中央政府、地方政府和造船企业正在采取各种措施缓解人力短缺的困难,包括重启正式员工招聘,进一步提高造船技术研究生培训奖金和青年就业奖金,提高合作公司员工的工资和福利。这些政策旨在使造船行业的职位再次成为年轻人向往的好工作场所(K- 造船)再腾飞战略的实施巩固了人才基础。
据悉,去年12月,韩国聘请劳动部、蔚山市、蔚山东区厅、现代重工、现代尾浦造船内部合作公司企业联合会签署K造船再腾飞·造船业工作协议。根据本协议,为了创造就业机会,扩大人力资源,提高造船业的竞争力,激活区域经济,政府部门和大型船舶企业将以中小型船舶企业和工人为中心,为人力供需提供各种政策支持。
首先,韩国中央政府、地方政府和造船企业将为增加造船业的工作岗位和人力资源供需提供援助。其中,现代重工和现代尾浦造船重启了中断6年的正式员工招聘,并将合作企业员工转化为船厂直接管理员工。
其次,韩国雇佣劳动部和蔚山、蔚山东部计划进一步提高造船技术学员培训奖金和青年就业奖金,现代重工、现代尾浦造船技术教育学院学员人数分别从80人和100人增加到210人和150人。蔚山、蔚山东部和韩国雇佣劳动部将为这些学员提供每月最高100万韩元(约5640元)的财政支持,以帮助他们解决住房问题。
此外,蔚山市还将扩大“青年梦想空间支援事业”的事业费规模,将支援总人数从原来的90人增加到190人,为就业青年提供住宿费用支援。蔚山市还将以位于蔚山东区的“造船业希望中心”为重点强化招聘、求职项目,并为造船业劳动者的定居和长期连续工作提供援助。此外,现代重工和现代尾浦造船还将为合作公司的经营稳定提供援助,正计划适当上涨外包工程单价,并扩大经营稳定资金、相生发展基金的规模。
韩国雇佣劳动部计划,随着造船业被指定为一个特殊的雇佣援助行业,该制度将得到改进,以便中小型船舶企业分期支付延期支付的雇佣保险和工伤保险费。蔚山还决定将造船业的稳定资金和特殊存款扩大到200亿韩元和75亿韩元。
同时,合作公司工人的劳动环境和福利也将得到改善。为了改善工人的待遇,现代重工、现代尾浦造船和内部合作公司决定提高工资,大大改善工业安全等工作环境,通过增加培训费、住房贷款、宿舍等援助,努力提高工人的福利。
来源:搜运费网
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