船公司要求189万滞箱费,法院如何判决?
2022年6月8日是第14届世界海洋日,也是中国第15届全国海洋宣传日。此时,最高人民法院发布了2021年全国海事审判的典型案件,其中2起与疫情期间中国进口冷箱货物密切相关 ,具有以下特点:充分发挥海事司法职能,促进国际航运复苏和贸易稳定发展。依法下达海事强制令,帮助数百家进口冷链企业解决清关问题,减少疫情对进出口贸易的影响;运输合同支持双方合理分担疫情防控增加的交易成本,平衡双方利益,维护产业链供应链安全稳定。
以下案例介绍:
案例5:大连凯洋食品有限公司申请海事强制令
2020年底,由于大连突发海外输入新冠肺炎疫情,凯阳公司通过马士基公司海运进口的10个集装箱冷冻海鲜停留在大连港几个月,超过了马士基公司提供的免费集装箱使用期。当凯阳公司要求提货时,马士基公司要求其支付189万元以上的滞纳金,否则将拒绝交货。凯阳公司向大连海事法院申请海事强制令,要求马士基公司立即交付货物。
大连海事法院认为,凯阳提交了200万元的现金担保,海事强制令申请符合法律规定。裁定允许海事强制令申请,并命令马士基立即将涉及的集装箱货物交付给凯阳。
新冠肺炎疫情对国际贸易和海上货物运输产生了重大影响,滞留港口货物爆炸式增长,导致承运人与收货人之间频繁发生滞箱费纠纷。2021年初,大连海事法院受理了近30起关于集装箱滞箱费的海事强制令申请。法院灵活运用海事强制令,打破僵局,加快滞港集装箱和货物流通,尽量减少船舶和货物双方的损失,要求申请人提供担保,保护航运公司的合法权益。后续相关纠纷大多通过和解或法院调解成功解决。法院还进一步向有关部门提出司法建议,如加快进口货物检测进度有关部门提出司法建议,得到高度重视和迅速采纳。法院通过海事强制令,帮助数百家进口冷链企业解决清关问题,促进海上货物运输、国际贸易、生产加工等一系列合同的顺利履行,减少了疫情对进出口企业复工复产的影响。
(Maersk A/S)与百鲜食品(福建)有限公司海上货物运输合同纠纷案
一审案号(2021)闽72民初165号
2020年8月15日,马士基公司作为承运人,从阿根廷运输装载在集装箱中的冻鱿鱼到中国福建马尾港,收货人为百鲜公司。自2020年下半年以来,从海外进口到福州马尾港的冷链货物实施了新冠肺炎检疫措施,涉及的货物于2020年11月6日抵达中转港厦门时先行卸下,直至2020年12月21日才抵达目的港马尾。双方就中转期间集装箱滞留费额外负担发生纠纷,马士基公司向厦门海事法院起诉,要求百鲜公司承担全部费用。
厦门海事法院认为,由于目的港疫情防控因素,本案运输合同无法正常履行。马士基公司将货物安全存放在目的港相邻港口厦门港后,根据《最高人民法院关于依法妥善审理新冠肺炎疫情民事案件若干问题的指导意见(三)》第十三条的规定,本可以主张已履行货物运输合同项下义务,无需承担违约责任,但仍坚持等到目的港具备卸货条件。马士基公司因疫情防控承担了额外的成本负担。作为收货人,百鲜公司实际受益于马士基公司提供的海运服务。综合考虑疫情防控措施对集装箱货物中转滞留的影响以及双方对合同履行的受益等因素,百鲜公司按照公平原则补偿马士基集装箱中转港滞留费的50%。百鲜公司一审判决百鲜公司向马士基公司支付赔偿金,并驳回了马士基公司的其他诉讼请求。
本案根据公平原则,合理确定中转港集装箱滞留费用金额,确定双方分担疫情防控中转港额外增加的绩效费用和费用。一审判决作出后,双方均服判息诉,取得了良好的社会效果。本案对航运企业克服疫情影响,坚持等待目的港满足卸货条件后完成运输合同全部义务的行为给予了积极评价和司法支持。在当前疫情对航运经济影响较大的背景下,对鼓励航运企业履行职责,促进航运复苏具有积极作用。判决合理确定相关费用金额,平衡船舶、货物利益,依法保护进出口企业合法权益,为促进疫情影响下国际贸易顺利有序发展提供了有力保障。
来源:搜运费网
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