14艘船30亿美元!世界上最大的单笔订单!造船巨头终于努力了
失 之桑榆,收之东角。 失去摩根大通的 4 LNG 船订单后,韩国三星重工在一天内成功签署了卡塔尔百船计划的首批 14 大型 LNG 船舶订单总额超过 30 1亿美元,刷新了世界造船史上最大规模新船建设订单的新纪录。 用 14 艘 LN G 船大单,三星重工一跃成 LNG 船舶建设市场的领导者。
14艘船30亿美元,三星重工敲定了卡塔尔百船计划的第一批订单
6月22日,三星重工宣布与百慕大船东签署12艘17艘船.4万立方米级LNG合同总金额高达33310亿韩元(约2510亿韩元).8亿美元),这也是世界造船业历史上最大的新船建设合同。与此同时,三星重工还表示,与非洲船东签订了两艘17艘船.4万立方米级LNG船舶建设合同总额5543亿韩元(约4.29亿美元)
韩国业内人士表示,考虑到三星重工与两名船东签署的14艘17艘船.4万立方米级LNG推测船舶建设合同的规模和价格因素是卡塔尔 LNG项目相关订单。这也是三星重工继大宇造船、现代重工集团造船控股公司韩国造船海洋之后承担的100艘卡塔尔LNG船上第一批正式订单的单船成本约为2.15亿美元与大宇造船和韩国造船海洋签署的卡塔尔百船计划中的第一批订单价格一致。
三星重工表示,此次签署的14艘大型LNG自今年以来,该公司承担的新船订单已增加到33艘和63亿美元,达到今年88亿美元的72%。特别是在这33艘新船的订单中,LNG船只有24艘,占72艘.7%,正在主导LNG
据了解,三星重工与百慕大地区船东签订的 12 17.4 LNG 船的合同总额已超过去年 3 三星重工创下的单船合同总额世界纪录。 当时,三星重工与长荣海运签 20 15000TEU 2.8 24.7 亿美元)。
今年6月7日,大宇造船和韩国造船海洋宣布承接100艘卡塔尔LNG船上的第一批正式订单,但三星重工的背景引起了业界的广泛关注。
据韩国行业6月14日透露,船东摩根大通(JPMorgan)三星重工在卡塔尔百船计划中的第一批四艘正式订单已经泡汤。
据悉,摩根大通近日宣布,将不再履行与三星重工签署的四艘船LNG船舶施工合同和定期租赁合同。此前,卡塔尔能源公司(Qatar Energy)与摩根大通和挪威船东Knutsen OAS以及由H-LINE海运,泛洋海运(Pan Ocean)、SK韩国海运联盟由海运组成(K3)签订了船位预约合同和长期租赁合同。
一般来说,货主与船东签订船舶租赁合同后,船厂的正式建设合同也会加快。只要确定租赁方,新船订单合同将很快签订。
但摩根大通退出船舶建造合同和定期租赁合同后,这四艘船LNG船舶订单已被取消,三星重工未能保留卡塔尔百船计划中的第一批建设合同。
摩根大通与三星重工有着长期稳定的合作关系,在三星重工至少建造了16艘大型重工LNG船。摩根大通取消订单的原因尚不清楚,据说摩根大通是Global Meridian Holdings以新造船业务的名义开展,公司似乎选择在现阶段不推广项目。
今年接收了24艘三星重工 LNG
虽然失去了摩根大通的四个订单,但三星重工一次承担了14个卡塔尔LNG与项目相关的订单可以说是失去桑榆,收到东角。据韩国业界介绍,三星重工在一天内承担了这批订单LNG船舶订单总额为3.9万亿韩元,占2021年三星重工年营业收入的59%。此外,一次性获得14艘 LNG今年以来,三星重工在韩国承担了三大船企LNG在船订单排行榜上,从之前的敬陪末座跃升为领头羊。
到目前为止,韩国三大造船企业今年已经承担了LNG船舶订单已达65艘。其中,三星重工承接24艘船,三大船企中排名第一;韩国造船海洋承接23艘船,排名第二;大宇造船承接18艘船,排名第三。此外,三星重工今年LNG船舶接单量也位居世界第一,超过沪东中国19艘。
作为世界上最大的卡塔尔LNG生产国北方气田扩建项目将使卡塔尔每年LNG生产能力从7700万吨增加到2027年的1.26亿吨。卡塔尔于2019年初正式启动,以配合北方气田扩建计划。LNG项目启动百船计划,初步计划建设60艘LNG在未来10年,卡塔尔将支持计划中的产能扩张LNG船建造项目将有望超过150艘。
2020 年 4 月,卡塔尔能源公司率先与中国船舶集团签署了 200 LNG 船舶建设项目预约协议 2020 年 6 月,卡塔尔能源公司与包括大宇造船在内的韩国三大船企签订了 LNG MOA 根据协议,三大船企将为卡塔尔能源公司预留大部分 LNG 2027 年
根据保密协议,相关协议的具体建造艘数没有公开,但据韩国造船业界当时的推测,韩国三大船企的合同分别为45艘,共计135艘;沪东中华的合同最多为16艘。这也是全球造船史上最大的LNG船舶建设项目
今年4月,卡塔尔能源公司与日本商船三井签署了4艘17艘船.4万立方米LNG船舶租赁合同由商船三井作为船东在中国沪东中国下单。这也标志着卡塔尔百船计划的第一批LNG船舶工程正式实施,中国船企拔头筹。
然而,卡塔尔与韩国船舶企业的合作并不顺利。今年4月和5月,第一批4至5艘船将在韩国三大船舶企业订购LNG卡塔尔提出了两年前按船价支付这些船舶建设费用的要求,引起了韩国船企的强烈不满。
经过一个多月的讨价还价,双方最终达成了价格妥协的共识,并于6月7日签署了卡塔尔100艘船计划的第一批订单。确认大宇造船和韩国造船海洋为每艘2艘船.以15亿美元的价格签订合同。
根据克拉克森的数据,17.4万立方米LNG2020年双方签订船位预约合同的造价为1.但自2022年以来,86亿美元/艘,LNG船舶成本开始大幅上涨,4月份的平均交易价格已上涨至2月.5月份的平均成交价格为24亿美元/艘.6月15日,韩国造船海洋宣布承担27亿美元的大洋洲船东LNG单船成本接近2.4亿美元,达到历史最高水平。更重要的是,随着LNG海运需求的增加和原材料价格的飙升预计将在未来继续上涨。
三星重工相关人士表示:由于全球环境保护趋势加快和地缘政治因素,全球LNG需求呈上升趋势,预计LNG船舶市场状况将继续改善。去年以后,公司将抓住机今年高附加值船型订单,顺利完成订单接收目标。
来源:搜运费网
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