超出市场预期!长荣海运营收同比增长69.75%
据悉,长荣海运今年5月营业收入新台币584.64亿元(约19.76亿美元)同比增长69亿美元.75%, 今年3月,新台币586.70亿元,也超出了市场预期。
今年1-5月,长荣海运累计营业收入新台币2854.89亿元(约96.47亿美元)同比增长87亿美元.64%。
长荣海运营收入的增长主要得益于长协价格的生效。
了解 , 长荣海运约占美国线长的60%,欧洲线约30% 。
截至2022年6月16日,长荣海运能力较5月增加23756TEU,总舱位达到153.34万TEU,超越海洋网联船务(ONE)约25138TEU,基本稳居全球班轮公司运力榜第六。
此外,长荣海运还持有62艘船,计59艘.82万TEU新造船订单。
此外,阳明海运今年5月实现营业收入新台币338.72亿元(约12.46亿美元)同比增长40亿美元.93%。
今年1月至5月,营业收入新台币1774.41亿元(约59.96亿美元)同比增长64亿美元.27%。
阳明海运成为运力最低的班轮公 司, 与5月9日的数据相比, 的总运力下降了13525TEU至66.04万TEU,运营船舶减少1至90艘,其中自有船舶51艘,租赁船舶39艘。此外,阳明海运还持有约47440艘新造船的订单TEU。
根据Alphaliner最新数据显示,地中海航运、马士基和达飞船在全球班轮公司运力100强中排名前三。与5月9日的数据相比,运力分别增长了65336TEU、40533TEU和17742TEU。
运力排名第4名第10名依次为 : 中远海运、赫伯罗特、长荣海运、海洋网联船务(ONE)、韩新海运(HMM)、
前7名运力超过150万TEU。与5月9日的数据相比,赫伯罗特和以星分别增加了558TUE和5164TEU;中远海运、ONE、HMM、阳明海运运输能力下降。
排名第11至20位的 : (KMTC)、伊朗国航(IRISL)、UniFeeder、海丰国际、X-Press Feeders、
与5月9日的数据相比,万海航运能力增长了12580TEU,UniFeeder运力增长5824TEU,中谷物流容量增长1002TEU。
太平航运和伊朗航运能力保持不变,高丽航运、海丰国际、X-Press Feeders、德祥海运和长锦商船不同程度地减少。
来源:搜运费网
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