全球油轮运费飙升 船主日均收入增长500倍以上!
受俄乌冲突影响,全球燃料市场的混乱推高了柴油、汽油等成品油的海运成本。
根据波罗海交所的数据,汽油、柴油等燃料的运价(业内称为清洁油轮运价)今年翻了一番多,达到了2020年4月以来的最高水平。在亚洲的一条关键航线上,从韩国向新加坡分销产品的船主现在每天能赚4多元.冲突前的日均收入只有98美元。
其他地区也出现了同样的情况。根据波罗的海交易所周二的数据显示,通过一条名为TC-船东从中东向日本运输燃料的日收入超过5.6万美元,而今年2月的日均收入只有61美元。TC-18航线从美国到巴西的燃油价格是每天3.四个月前,每天7万美元,3800美元。
据媒体报道,标准普尔全球商品观察分析师Fotios Katsoulas和Krispen Atkinson表示,自2月下旬冲突开始以来,越来越多的远程级船舶被用于运输精炼燃料。他们说,更长的航程正在减少船舶的可用运力并推高运费。
2020年初,清洁油轮运费最后一次达到如此高的水平。当时全球疫情大幅减少了石油消费,迫使燃料厂商尽可能多地出口产品,缓解储罐积压。
船舶经纪公司Braemar ACM油轮研究主管Anoop Singh据媒体报道,今年运输燃料的船舶需求预计将增长6%。
Singh说: “欧洲 在乌克兰冲突结束后,减少对俄罗斯供应依赖的决心可能会继续,这将重新划定其贸易路线。 ”
申万宏源燕海团队指出,在全球成品油贸易路径重建的背景下,欧洲大陆和地中海国家贡献的平均进口距离将显著增加,中东、美国和远东成品油出口距离也将显著增加: “ 自2018年以来,成品油平均运输距离从2800海里提高到2021年的3097海里,2022年和2023年受俄乌冲突影响,预计将提高到3340海里以上。 ”
来源:搜运费网
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