全球TOP50!中国4家集装箱船轮班公司进入榜单
Sea-Intelligence 在最新一期报告中,这些航运公司试图摆脱租船市场,描述了过去两年半承运人排名的上升,以及这些航运公司在当前高价市场期间如何摆脱租船市场。
自2020年1月以来,已有7家船公司跻身前50名,其中来自中国的航运公司有4家。
新冠肺炎疫情开始前,CU Lines (中联航运)甚至没有进入前100名,但现在正在运营82070teu船队是世界第23大航运公司。
同样, 在香港注册BAL(博亚海运)从100名跳跃到第46名 ,比较另一个新进入者 Transfar(致远航运)落后两位,与中国最大的在线零售商阿里巴巴密切相关,在最新的航运公司排名中排名第44位。
与此同时,Shanghai Jin Jiang (上海锦江)船队同期增长124%,目前在50强中排名第38位。
排名前50的非中国船公司也包括 Pasha Hawaii、Tropical Shipping 和 FESCO。 尽管过去四个月受到制裁, FESCO 尽量保持其规模。
在新冠肺炎流行期间最大班轮排名的变化中,值得注意的是,赫伯罗特收购的三家知名船舶公司的消失NileDutch;并入Sinokor的Heung-A ,而现在已成Unifeeder的一部分的Transworld Feeders。
Sea-Intelligence疫情期间,船公司如何转向自有吨位而不是租赁吨位?绝大多数航运公司的船队租船率都在下降。
就承运人而言,他们在2020年1月租用了56%的船舶运力。到2022年6月,这一比例已降至48%。
Sea-Intelligence 指出:这可能是集装箱市场紧张局势的明显反应,导致承运人试图在租金仍然是天文数字的市场上控制船队。
来源:搜运费网
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