拆船价格暴跌
目前拆船市场似乎处于混乱状态,价格暴跌。 船舶经纪公司Clarkson Platou Hellas根据其最新周报,由于孟加拉国拆船市场明显缺乏信心支撑,本周该国拆船价格暴跌。据报道,当地工厂从中国进口了大量廉价成品废料,其价格远低于回收进口船舶废料,导致当地对船舶废料的需求逐渐减少。孟加拉国拆船协会发出最后通牒,要求船厂立即停止向钢铁厂出售库存,以消除当前的负面市场情绪和过低的定价。 目前,孟加拉国市场已暂时关闭,因为当地拆船厂暂时不接收任何报废的船舶。
尽管印度和巴基斯坦对拆船市场仍有需求,但价格水平也有所下降。季风降雨对印度次大陆影响很大,市场似乎至少在未来几个月保持休眠。 市场普遍认为,在季风结束前,印度次大陆的拆船需求或交易活动将减少,随后价格可能反弹。今年上半年,201艘460吨的船舶出售给当地拆船厂,同比下降27%。
船舶现金买家GMS则表示, 过去几个月,拆船企业的业绩都在下降,拆船价格从700美元/吨的峰值下降了近100美元/吨。 2008年,上一次价格从700美元/吨的心理防线下跌,全球金融危机前拆船价格达到800美元/吨。一段时间内,所有主要板块(干散货船、油轮、集装箱船)的运价都比较乐观,延长了旧船的使用时间。
对于拆船行业来说,目前的问题是,可拆卸船舶仍然很少,600多美元/吨的拆船价格似乎无法吸引更多的船舶进行拆船。 本周,巴基斯坦的钢铁价格有所回升,印度的钢铁价格趋于稳定,但汇率问题继续困扰着全球拆船企业。 一旦钢铁价格和汇率稳定在可接受水平,印度次大陆市场可能会在一段时间后复苏。 土耳其的拆船价格最终扭转了近6周来的下跌趋势,目前已跌至约250美元/吨。
来源:Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide
来源:搜运费网
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