造船巨头宣布进入危机模式,负债率高达547%!
在过去的一两年里,新船满,但并非所有船厂都过得很好。
韩国造船厂幅上升和工人罢工,韩国造船厂DSME宣布进入紧急状态。
韩国造船巨头大宇造船海洋已经被债务缠住了DSME由于原材料价格上涨、劳动力问题、订单取消等一系列问题,宣布必须进入危机模式。
韩国造船厂表示,截至3月31日,其负债率已达547%。 玉浦造船厂还表示,它还受到造船成本上升和液化天然气的影响(LNG)运输船新造船项目取消、人力短缺和工人罢工的影响。
DSME2022年前三个月录得4700亿韩元(合3.68亿美元)的净亏损比去年增加了120%。 该公司表示,这一巨大损失主要是由于钢板和其他造船材料的价格上涨造成的。
过去两年,价格翻了一番,作为任何新造船的关键成本。
此外,船厂也面临着人力短缺的问题。其分包商还要求加薪30%,这也使该公司陷入两难境地。
韩国当地媒体报道称,最近,DSME工会分包商还举行了抗议活动。他们放下,通过占领在建原油运输船一个多月,严重扰乱了造船生产的步伐和进度。
面对危机,DSME 首席执行官 Park Doo-Seon 希望通过最近大量到的大量新造船订单来解决问题,公司宣城今年获得了价值 54.7 新合同1亿美元,实现了 89 订单目标1亿美元 61.5%。
他希望这些新订单能帮助解决DSME产量低的问题使亏损公司恢复正常。 但转包工人的非法罢工阻碍了首席执行官的计划。
因此,他在一份声明中表示,公司所有高管都处于紧急状态,将带头克服当前危机,并将努力帮助公司保持增长。
DSME此外,俄罗斯与乌克兰的战争导致俄罗斯取消了三艘价值约7000亿韩元的液化天然气运输船订单中的两艘。
造船厂没有透露船东的名字,但表示,在俄罗斯公司受到金融制裁后,航运公司拒绝向天然气运输船支付。
此外,DSME还表示,俄罗斯新建的剩余部分LNG也有可能取消运输船。
事实上,在经历了十年的低迷之后,其他韩国造船厂也面临着与 DSME 国家造船协会最近强调行业面临着严重的人力短缺。
来源:搜运费网
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