VV:超过75%的油轮、散货船和集装箱船不符合EEXI标准
2021年6月,国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会(MEPC)召开第76届会议。会议审议并通过了《防污公约》附件VI关于降低国际航运碳强度的修正案,包括EEXI(现有船舶能效设计指数)将于2023年生效。
根据VesselsValue经国际海事组织批准引入的最新报告EEXI(现有船舶能效设计指数)生效仅163天,75%以上的油轮、散货船和集装箱船不能满足指标要求。也就是说,技术要求4000GT以上现有船舶(限于)EEDI适用于2023年第一次年度检验、中间检验或换证检验(与IAPP以最早发生者为准的证书时间协调(EEXI)2022年4月1日必须达到相应的设计能效指数(EEDI)放宽部分类型和船舶的水平。(引用文章《距离》EEXI、CII生效还有半年。你准备好了吗?》)
报告指出:航运业的所有领域都将面临脱碳转型,仅EEXI各项规定将给船东、运营商和金融投资者带来无数挑战。延伸阅读《航运业脱碳转型-成本是多少》
西英保赔协会防损部主管SimonHodgkinson指出,EEXI航运业多年来提出的最重要的新航运法规之一,可能会导致整个行业的根本性转变。
Hodgkinson还指出船东应尽快了解EEXI确保船舶合规的唯一方法是充分利用这些信息,尽快开始计划,因为知识是船东最好的合作伙伴。
来源:搜运费网
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