第一艘装载谷物的散货船离开乌克兰,保费很高
俄克兰和俄罗斯乌克兰和俄罗斯约占全球小麦出口的三分之一。
近日,两国冲突导致粮食价格飙升,给全球粮食供应带来危机。世界粮食计划署表示,约4700万人将严重饥饿。
然而,据报道,乌克兰于7月25日宣布,计划本周从乌克兰黑海港开始粮食外运,重新开始黑海受阻的粮食和化肥出口。7月27日,土耳其宣布建立协调恢复运输的中心。
五个多月!第一艘装载谷物的散货船离开敖德萨港
昨天,第一艘装有乌克兰粮食散货船离开了敖德萨港。根据联合国的协议,乌克兰粮食将运往黑海。虽然出发时间比计划推迟了几天,但这仍然是一个里程碑。
这艘“Razoni散货船在塞拉利昂注册,船龄为26年,载重为29292吨,是自俄乌冲突海港口滞留的众多船只之一。
土耳其国防部证实,该船在伊斯坦布尔管理的联合协调中心授权离开敖德萨港,经检查确认适航性并符合协议条款。
在乌克兰人的指导下,该船避开了港口入口外的水雷,联合协调中心向该船传达了细节,并监督其安全通过黑海。
预计"Razoni"该号码预计将于周二在伊斯坦布尔停留,以确认它只装载谷物,没有走私任何违禁物资。
该船装载了26527公吨玉米,预计将于8月3日抵达利比亚黎波里。
联合国秘书长古特雷斯Antonio Guterres声明表示希望这是第一艘按照协议离开的船,更多的船可以安全离开。
报告称,联合国的目标是每月至少从乌克兰运输500万吨粮食。冲突爆发后,大部分粮食由卡车或铁路运输,这意味着粮食出口将大幅增加。
尽管上周日黑海东部仍在袭击乌克兰港口,Mykolaiv港口也遭到轰炸,但这些船只仍在移动。
乌克兰官员说,至少有16艘船准备离开,装载了60万吨货物。他们希望这些船能迅速跟上Razoni以小船队的形式穿越黑海。
Razoni离开敖德萨到伊斯坦布尔后几个小时内的轨迹
据估计,至少有2000万吨谷物被储存并随时准备装运,乌克兰也在为下一次作物收获做准备。据报道,乌克兰预计今年将收获6900多万吨谷物和油菜籽,以及2021年的1.与06亿公吨相比,收获量大幅下降。
乌克兰基础设施部长出口将为乌克兰提供关键的外国收入来源Oleksandr Kubrakov估计,粮食出口将收入至少10亿美元。
国际海事组织秘书长基基基基基Kitack Lim发表声明祝贺联合国和有关各方的巨大工作取得了成果。Lim国际海事组织将继续全力支持安全可靠的航运,确保海员的安全。
运粮计划遇到困难,海员配备明显不足
该协议的下一个测试将是在港口等待的船只离开后如何向乌克兰派遣新船和船员。
目前乌克兰仍有80艘船被封锁,这意味着该地区需要更多的海员来运输货物。
为乌克兰和东欧的船只提供船员Danica公司总经理Henrik Jensen可能很难找到愿意去的人,目前的主要问题是船员的安全。
2月下旬冲突开始时,来自世界各地的约2000名海员被困在乌克兰港口的94艘船上。
目前,根据国际海事组织(IMO)剩下的80艘船只有450人,主要是运送谷物的干散货船和运送其他货物的货船。
劳合社航运分析师Michelle Wiese Bockmann说:运载这种货物的船只通常需要在船上配备20到25名海员。
安全问题是最大的障碍
自2月24日战争开始以来,两名海员死亡,七艘商船被射击,其中两艘沉没在乌克兰沿海地区
预计很少有海员通过之前,预计很少有海员愿意去这个地区,因为这些船必须在指导下绕过海上水雷才能安全出航。
国际运输工人联合会(ITF)秘书长Stephen Cotton说:"在海军协助乌克兰当局清除水雷并建立安全通道之前,海员们将面临巨大的个人风险。"
伦敦的保险市场已经将整个地区列入单独的高风险名单,这意味着运输成本将飙升,保险公司是否愿意为在雷区水域航行的船舶提供保险仍然是一个问题。
跨国食品和商品公司Archer-Daniels-Midland首席执行官Juan Luciano电话会议上说:目前存在保险和财务担保问题,燃料和船员配备问题亟待解决。
Bockmann如果没有船东及其承租人可以接受的具体措施,就不能拿船员的生命开玩笑。
但Luciano据说,随着时间的推移,粮食会逐渐运输和流动。一开始可能是船舶的涓涓细流运输出口,但有助于建立一些信心,然后更好地投入船舶。
当地海员面临着服兵役和运输的两难境地
德国不透露姓名的德国业内人士表示,对于即将从乌克兰港出发的船舶运营商来说,希望船舶能由乌克兰人运营,但能否找到足够数量的当地海员也将是一个挑战。
根据国际海运局和BIMCO乌克兰海员占全球189万海员总数的4%。
一些正在维持船舶运行的乌克兰当地海员面临困难,因为如果他们需要服兵役,乌克兰国民将被限制离开该国,因此能够在船上工作的海员将更少。
泽连斯基总统的幕僚长顾问Mykhailo Podolyak乌克兰人离开自己的国家有一些限制,我们现在已经与基础设施部和边防局建立了处理这个问题的机制。具体细节尚未透露。
消息人士称,乌克兰暂时不会雇佣俄罗斯海员,以确保安全。
ITF他说,他将与附属工会一起写信给乌克兰政府,敦促泽连斯基总统允许乌克兰海员免除义务兵役。
如果大量乌克兰海员无法签订新合同,ITF与其他国家的分支机构合作,帮助弥补海员短缺的现状。
外国海员进入面临风险,需要高工资和高保障
其中一位业内人士说,只要有泊位,带着船员的新船驶入和驶出黑海港口可能会更容易,但对此还需要做很多工作。
此人补充说:"随船进入的海员也希望得到更多的报酬,有很多问题需要解决。"
ITF合作伙伴已将乌克兰及其港口周围的水域列入高风险地区,这意味着海员有权拒绝进入该地区执行航运任务。
ITF表示,如果船员接受任务,他们有权获得双倍的基本日双倍的残疾和死亡赔偿。
来源:搜运费网
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