货运量正在下降,船舶公司如何仍在提高业绩预期?
2021年的某一天,港口圈CEO以请全公司喝奶茶为赌注,赌某船公司2021年净利润不会超过700亿元,后来我们喝了喜茶。 2022年上半年,运价持续下跌,全球通货膨胀率高,经济增长放缓,集运市场本该退温,近两年收入和利润超出预期的船舶公司也应放缓一点。
预计将被打破。8月3日,马士基发布了2022年上半年的财务报告。数据显示,马士基上半年净利润为154亿美元,过去12个月投资资本回报率(ROIC)为62.5%。在海运业务方面,马士基第二季度的货量同比下降7021年.但收入为174亿美元,税前利润增长至85亿美元,同比增长138%。更具有导向性的是, 马士基再次提高了年度业绩预期,预计2022年实际息税折旧和摊销前利润(EBITDA)从300亿美元到370亿美元 。巧合的是,全球第五大船舶公司赫伯罗特也将全年进行EBITDA预计将从145-165亿美元上调到195-215亿美元。赫伯罗特和马士基分别将业绩预期提高了50亿美元和70亿美元,这一次CEO如果不请我们喝(降价到20元以下)喜茶,为什么航运巨头不仅利润屡创新高,还能不断提高业绩预期?
各种迹象和分析表明,下半年海运市场将逐渐正常化,船舶公司盈利运价和货运量下降:德路宣布集装箱市场已达到牛市结束,即期运价下降,部分航线货运量下降,2022年全球港口集装箱吞吐量从4.1%下调至2.3%;长期跟踪长期合同运价Xeneta表示长协价已经见顶,美国最大的零售商沃尔玛表示,食品和燃料通胀的提高影响了消费者的信心和消费模式,并降低了年度业绩预期,这表明零售商库存积压,购买需求减少。总之,需求减弱和运价下跌已成为共识。业内人士猜测2022年旺季是否疲软。马士基还指出,与2021年相比,2022年第二季度全球集装箱容量下降 2.3%,并预计2022 年度全球集装箱需求 -1% 至 +1% 范围的下限。总之,需求减弱和运价下跌已成为共识。业内人士猜测2022年旺季是否疲软。马士基还指出,与2021年相比,2022年第二季度全球集装箱容量下降 2.3%,并预计2022 年度全球集装箱需求 -1% 至 +1% 范围的下限。
但在下半年甚至近几年,船舶公司仍有足够的信心,港口圈( ID:gangkouquan )认为, 一是市场正常化步伐明显缓慢 ,当马士基发布第一季度财务报告时,预计下半年海运市场将逐步恢复正常。但在岸上,只要货量没有大幅下降,现有的集疏运基础设施就不足以摆脱拥堵。各种因素的叠加使得供应链拥堵陷入了一个死循环。在欧美主要港口,码头拥堵会给码头带来丰厚的堆积收入,也会帮助运价和通货膨胀。码头工人、铁路工人、卡车司机被困在生活成本工资上涨低于码头收入增长和通货膨胀水平。集结罢工需要谈判,会加剧码头拥堵。再加上地缘政治冲突等不确定因素,马士基将海运市场正常化时间表推迟到2022年第四季度。因此,2022年上半年底,全球集装箱船队总运力达到2540万TEU,同比增加3.但闲置能力仍保持在1%.1%的低位反映在运价上。2022年第二季度,马士基平均运价为4983美元/40英尺集装箱,同比增长64%。在2022年第一季度财务报告或其他主要船舶公司半年报告中,类似的巨大增长是行业的常态。
第二,航运巨头不再关注市场份额,而是长期合同的比例及其未来的履行 。在今年各大船公司的财务报告中,货运量或持平或下降, 马士基的货运量下降幅度高于全球集装箱货运量,但与此同时,其长期合同比例增加到72%, 马士基CEO 施索仁说,他对与马士基签订长期协会的直接客户履行合同充满信心,马士基多年期合同已超过190万FEE(40英尺标箱)。2022年6月28日,波罗海集装箱运价指数亚洲至美西(FBX01)7599美元/40英尺集装箱同比下降14%,但2022年第二季度,马士基东西航线平均运价同比飙升77英尺.8%,很难不对市场情景充满信心。此外,联盟船公司始终掌握一张底牌,即运力控制,通过空白航行应对货运需求下降。
但不仅仅是我们喝奶茶的观众盯上了船公司。除了国家政府对船舶公司的压力要求降价外,在货主和其他利益相关者的敦促下,监管机构也在加强监管。美国最近通过《海运改革法》赋予联邦海事委员会更大的监管权,欧盟也启动了对船舶公司竞争豁免的调查。根据现行规定,船舶公司可以交换信息,协调调整容量,如果欧盟最终裁定航运联盟滥用市场力量,航运联盟将失去控制容量的手段。 随着船舶公司利润继续创纪录,供应链中的其他参与者也会问,你们船舶公司怎么还能赚这么多钱?
来源:搜运费网
我们的宗旨
搜运费网以互联网思维颠覆传统行业的信息不对称与服务无标准的痛点,为您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服务,在线服务产品有国际海运、国际空运、国际快递、仓储报关、保险、金融、物流方案策划等,为您的进出口业务保驾护航。
友情链接: 日本专线物流 | 韩国物流专线 | 义乌到韩国海运费 | 义乌到日本海运费 | 日本FBA亚马逊头程物流 | 宁波到日本FBA亚马逊物流 | 美国FBA国际物流 | 海运拼箱价格查询 | 空运价格查询 | 海运公司 | 国际物流公司 | 整箱海运费 | 空运价格 | FBA物流 | 物流运输服务信息 | 澳大利亚FBA专线 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿联酋FBA | 整箱海运费查询 | 国际空运价格查询 | 亚马逊FBA拼箱价格查询 | 亚马逊FBA海运费查询 | 海运空运双清专线 | 海运空运现舱订舱 | 邯郸物流公司 | B2B | 航空速递 | 韩国仁川海运费 | 日本大阪OSAKA海运费 | 釜山BUSAN拼箱海运费 | 澳大利亚海运价格 | 澳洲海运包清关 | 新西兰海运双清 | 菲律宾海运价格 | 马来西亚海运费 | 美国海运费 | 加拿大海运费 | 墨西哥海运费 | 巴西海运费 | 乌拉圭海运费 | 阿根廷海运费 | 智利拼箱 | 秘鲁海运费 | 委内瑞拉运价 | 哥伦比亚运价 | 英国运价 | 法国运价 | 德国运价 | 西班牙运价 | 意大利运价 | 芬兰运价 | 瑞典运价 | 挪威运价 | 冰岛运价 | 爱沙尼亚运价 | 拉脱维亚运价 | 立陶宛运价 | 乌克兰运价 | 缅甸海运费 | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱运价 | 柬埔寨运价 | 老挝运价 | 泰国运价 | 东南亚COD | 越南专线运价 | 印度尼西亚海运费 | 深圳温州义乌买单报关 | 网络货运平台 | 海运费查询 | 巴基斯坦包清关 | 空海运双清到门运输FBA | 韩国空运公司运费 | 日本空运运价查询 | 宁波拼箱海运费查询 | 比利时拼箱海运费 | 慈溪海运费 |
Copyright © 2020 souyunfei.com. All rights reserved. 浙ICP备14017836号-2