FMC紧急紧急状态?
在美国《海运改革法案》(Ocean Shipping Reform Act of 2022,OSRA)美国联邦海事委员会获得批准后(FMC)它被赋予了更多的权力,包括制定必要的规则要制定必要的规则、调查和决定紧急状态。
现在,FMC正对启动紧急状态征求意见。
FMC上周在官网发布公告,就美国供应链拥堵是否需要启动紧急状态征求公众意见。
FMC根据《海运改革法案》,FMC在征求业界意见后,可以发布紧急状态令。这三个问题包括:一是拥堵是否造成严重紧急情况,对美国供应链的竞争力和可靠性产生不利影响;二是紧急状态令是否会缓解紧急情况;三是紧急状态令的范围。
据了解,一旦紧急状态开始,FMC要求班轮公司和码头运营商共享与货物吞吐量和供应链相关的信息,如托运人、铁路承运人、卡车运输企业等。
一般情况下,紧急状态的有效期不超过60天,但FMC可以延长命令的时间。紧急状态令的发布和延长都需要通过FMC一致表决。
FMC从2022年6月16日开始发布紧急状态的权力OSRA18个月后开始终止。
目前,美西港口长期拥堵有所缓解,但美东港口拥堵正在加剧,这可能是FMC考虑启动紧急状态的原因。
不久前,美国东部最大的集装箱港纽约-新泽西港宣布,集装箱不平衡费将从9月1日起向班轮公司收取,旨在减少港口多余的空箱数量,为大量进口重箱腾出存储空间,避免码头拥堵。
FMC主席Daniel Maffe出席当地相关会议后,强调:FMC调查显示,当托运人或卡车司机因码头拥堵无法及时返回集装箱时,班轮公司仍收取费用。现在,我们将扩大调查范围,加强调查,包括托运人和卡车司机被迫存储或移动集装箱,而无需得到适当的补偿。
来源:搜运费网
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