一艘装满中国货物的集装箱船着火了,大约300个集装箱损坏了!船舶公司宣布共同海损
8月8日,在科伦坡附近海域行驶的集装箱船ZIM Charleston根据最初的报告,大约300个容器可能会生火灾,大约300个集装箱可能会损坏。最近,报告显示,船舶承租人以星已申报共同海损。
据了解,集装箱船ZIM Charleston”为Seaspan所有这些都是以星租来的,运力是8586TEU,中国香港船旗建于2011年。
该船服务于以星亚洲内部航线China India Express III (CI3)服务, 曾附属上海港(7月19日至20日)、厦门港(7月22日)、香港(7月24日)、蛇口港(7月25日至26日)、新加坡(8月1日至2日)。
涉及多个船司共舱:ANL、达飞、CNC、中远海运、长荣、GOLD STAR LINE、HAMBURG SüD、KAMBARA KISEN、东方海外,太平船务,以星。
关于事故,海事索赔顾问WK Webster最初的报告称,最初的报告称, 大约300个集装箱受到火灾、高温、烟雾和灭火行动的影响。 据报道,火灾发生在4号货舱,船员成功地将火灾控制在货舱内,这可能会对正上方货栈的容器造成一些损坏。
根据WK Webster的说法, 所有货主在交付货物前都需要提供共同的海损担保 。该公司表示:我们目前正在联系海损理赔师,以确定需要提供的共同海损保函条款。
过去两周, 集装箱船“ZIM Charleston一直停泊在科伦坡,大部分集装箱都从船上卸下。 受火灾影响的集装箱也将在科伦坡卸货并进行调查。WK Webster据说事故调查人员正在确定从受影响的货舱卸下集装箱是否安全,并确定火灾原因。
目前还不清楚船舶是否会继续航行,或者未受火灾影响的集装箱是否会转移到其他集装箱船上。这里提醒一下,如果有船主货运代理企业,及时与船舶公司沟通,了解货物状况和后续安排。
另外,根据保险公司Gard分析, 木炭自热仍然是与货物相关火灾最常见的来源 ;其次,由于包装不当或不正确,预订过程中申报的货物信息不准确,存在各种危险化学品;还有电池。由于全球需求,电池正成为越来越大的商品。
集装箱内容的错误申报和包装不当仍然是行业的主要问题,这将使航运公司和船舶规划人员无法控制集装箱的存储位置。装载不当会增加船舶在不知不觉中将货物暴露在热源或其他危险中的风险。
来源:搜运费网
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