船东以疫情为借口,迫使海员长期工作
近日,国际运输工人联合会ITF官方声明称,它在2021年为海员追回了3700多万美元的未付工资。
该机构表示,虽然疫情给上船检查带来了很多限制,但是ITF2021年,全球125名检察官进行了7265次检查。
ITF检查主要针对船舶是否有过载工作、工资不足、现代奴役等要点。
ITF他们说,他们有权检查海员的工资、劳动合同和工作时间是否符合相关要求,以消除对海员劳动力的非法剥削。
ITF督察协调员Steve Trowsdale令人担忧的是,我们看到越来越多的海员报告说,拖欠工资长达两个月或更长时间,这实际上已经达到了国际劳工组织(ILO)遗弃的定义。
他补充说:海员可能认为几个月不发工资是正常的,他们可以等船东先解决财务问题,但我们也希望海员意识到,不按时发工资也可能是船东打算抛弃海员的前兆。
Steve Trowsdale据介绍,2021年ITF共处理了85起海员案件。
这位ITF官员们还介绍说,他们已经掌握了一些证据,表明一些船东以疫情为借口,让海员在船上工作很长时间,合同完成后应该被遣返回国。
Trowsdale有证据表明,一些船东说:Covid-以海员在初始合同到期后继续工作为借口,这完全侵犯了海员的人权和劳动权。
他说,ITF试图帮助数千名这样的海员回家。
让海员留在船上可能会为雇主节省数千美元的机票费用,但在当今社会,这种行为需要注意。——在全球供应链问责问题上,没有隐藏的阴影。
2022年,海员被遗弃人数创纪录
根据最新数据,船员被遗弃的情况仍在加剧。
根据ITF今年前七个月的最新数据推测,尽管航运市场有所缓解,但船东今年抛弃的海员数量有望创下历史纪录。
如上述所述,ITF 去年向国际劳工组织报告 85 起海员被遗弃的案件很可能创历史新高 2022 年被超越。
ITF截至目前,已被遗弃船舶名单。
来源:搜运费网
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