费率很高,船公司空航来了
在接下来的12周内,船舶公司将退出从亚洲到欧洲的航线市场约8个.8%的运力。 达飞宣布在中国黄金周期间取消5次航班,从亚洲到欧洲的贸易将减少近10万次TEU。
在10月1日至7日为期7天的国庆节期间,达飞亚欧航线(FAL)1、2、5、7、8航次已停航。 该公司没有给出此举的理由,但一位消息人士说: 这可能呼应了一些客户对第四季度整体下滑的担忧。 为了确定这一决定背后的因素,我们正试图将这些线索联系起来。 然而,我们在做出这些评估时往往非常谨慎,并将等待其他利益相关者的反应或行动。 ”
消息人士补充说,这些空航"并不一定意味着前景黯淡",但似乎达飞的决定并不孤立。 据业内媒体报道,马士基和MSC的2M联盟将削减10%的运输能力,取消7次航THE联盟将削减18%的运力,取消10次航班。
评论家表示,由于黄金周之前没有旺季,可能已经促使各航线降低运输能力,试图维持最近的暴跌运价,尤其是亚欧航线。 航运媒体人Mike Wackett评论: 今年没有旺季,第四季度的需求前景很差。 运营商将采取与疫情开始时相同的激进方式,抽调大量运力,如当时证明的那样提高运价。 ”
与此同时,也有人指出,越来越多的问题和经营环境的变化影响着航运公司对航空航天的决策。 DHL全球货运总监Goetz Alebrand并补充说: 考虑到全球经济衰退的可能性,仍有许多未知因素,全球供应链瓶颈明显。 DHL海运更新消息显示,设备(集装箱)仍然紧张,尤其是40英尺的集装箱。 ”
来源:搜运费网
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