大船东,赚翻了!手头的许多业务都在赚大钱
以色列船东Idan Ofer(航运公司EPS),各种船只都在赚大钱!
高价租出LNG运输船
近日,LNG航运公司 Cool Company (CoolCo)据其2022年年中报道,该公司已为其两艘租约到期LNG运输船锁定了租金超过10万美元/天的高水平租约。
CoolCo据9月1日发布的《中国日报》报道,他们在8月份为其下一艘LNG船舶锁定了约12个月,租约开始于9月初,虽然租期长达一年,但租金高达14万美元/天!
今年早些时候,该公司也为其下属的另一艘船LNG运输船还锁定了租金水平12万美元/天的租约,租期也长达12个月。租金水平是上一份租约的两倍。
上半年公司平均日租金收入相当于每天5.91万美元,轻松超过了每天5万美元左右的所有现金盈亏平衡点。船队利用率达到98%,这意味着如果除了正常的维护和维护之外,船队都处于运营状态,基本没有脱租。
克拉克森数据显示, Cool Company旗下共有8艘16万平方米的船LNG船舶。
该公司还表示,该公司将在今年下半年以能源危机下的租金水平租赁其剩余船舶。
CoolCo 新首席执行官查德瑞尔 Richard Tyrrell在今年上半年的绩效电话会议上,六艘船仍以更多的传统费率运行,一旦转移到新的租约上,预计将会有所改善。现在的市场非常有利,我认为我们将看到相当大的租金上涨。
实际上Tyrrell财务会议还透露,该公司的另外两艘船即将获得更高的租金。
Tyrrell该公司还表示,液化天然气运输船的租船市场看到了越来越多的机会。
Tyrrell与过去相比,一年期租船合同流动性很大,CoolCo 充分利用这一点。此外,该公司还看到了三年期和五年期租约的询价,尽管租约相对较低。
据信德海事网了解,CoolCo. 背后的最大控制者为新加坡东太平洋航运公司(Eastern Pacific Shipping,简称EPS),EPS持有40%的股份, Golar LNG掌握第二大股东31%的股份。
说到EPS不得不提到以色列亿万富翁伊丹·奥弗(Idan Ofer,下图),不知是巧合还是眼光出众,Idan Ofer近年来,几乎许多航运业务都在赚大钱,预计未来将继续赚大钱。
滚装船业务也在赚大钱
信德海事网不久前发布的《印钞机》!这艘船一年租约2.5亿元,难怪比亚迪也要下单造船。EPS曾出租一艘名为 Lake Geneva(6178CEU,2015年建成的纯汽车卡车运输船PCTC日本尼桑汽车的航运公司 Nissan Motor Car Carrier (NMCC),租期为一年(租约预计从9月底开始),但日租金高达10万美元。
这意味着,如果租约能够顺利完成,这艘近200米长的船的年租金总收入将高达3650万美元,近2.5亿元!
此外,据信德海事网事实上,这份合同是一份延长合同。早在7月,上述两家公司就已经Lake Geneva轮达租约协议,租金也是10万美元/天,但租期只有90天左右。
据信德海事网报道,对于6万艘船CEU就汽车运输船而言,10万美元/天的日租金已达到前所未有的创纪录水平。
在尼桑租这一轮之前,这一轮被租给了Hyundai Glovis当时公司的租金是4万美元/月,当时每月4万美元的租金也处于较高水平。
根据克拉克森的研究数据,2022年6月,6500ceu汽车运输船一年期租金水平已达62500美元/天,比年初增长79%,比2021年初增长303%。早在2020年年中,租金水平只有1万美元/天。
据报道,尼桑之所以提前续约,毫不犹豫地给出了一年的肥约,是因为其他航运公司也在争夺租赁。
在超高租金的情况下,租赁期限一年零三个月,凸显了汽车运输船舶航运市场的火爆。
集运业务也在赚钱
实际上除了EPS此外,以色列著名的集装箱航运公司ZIM背后的大股东也是Idan Ofer。
假如我们来看看ZIM性能,也很惊艳。ZIM财务报告显示,今年上半年,星航实现营业收入71.5亿美元,去年同期为41.3亿美元,同比增长73.12%;净利润(net income)为30.5亿美元,去年同期为14.8亿美元,同比增长106.08%。
期内,调整后的息税前利润(EBIT)约40.1亿美元,去年同期为18.5亿美元,同比增长116.76%;(EBITDA)为46.3亿美元,去年同期为21.6亿美元,同比增长114.35%。
以星航运总裁兼首席执行官Eli Glickman,将2022年上半年的表现描述为历史上最好的。
克拉克森数据显示,EPS拥有146艘船舶,包括干散货船、集装箱船、化运输船、液化气体运输船、油轮和上述汽车运输船。
来源:搜运费网
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