上半年中国主要上市港口企业业绩市场
近日,我国主要沿海上市港口企业公布了今年上半年的业绩。多家港口企业在业绩报告中表示,受疫情影响,港口装卸、集运业务受到不利影响。
不过,在我国高效统筹的疫情防控和经济社会发展下,复工复产持续改善,经济运行逐步恢复。加上多项推动外贸保稳提质政策措施的出台,以及RCEP正式生效,外贸增长明显回升,带动港口业务复苏增长,港口发展机遇与挑战并存。
整体表现较好
根据业绩报告,今年上半年,上海集团(证券简称下同)实现营业收入200.94亿元,同比增长15.73%;净利润108.14亿元,同比增长24.04%。母港集装箱吞吐量54.5万元TEU,母港货物吞吐量2.43亿吨,同比下降9.9%。
宁波舟山港营业收入131.94亿元,同比增长21.46%;净利润23.55亿元,同比增长4.69%。完成集装箱吞吐量2104万元TEU,货物吞吐量5.38亿吨,同比增长4.2%。
青岛港营业收入99.46亿元,同比增长18.61%;净利润23.11亿元,同比增长5.97%。青岛港及其合资企业和合资企业完成集装箱吞吐量1301万元TEU,货物吞吐量3.15亿吨,同比增长9.7%。
辽港股份营业收入57.89亿元,同比下降5%;净利润7.42亿元,同比下降30%。完成集装箱吞吐量392.7万元TEU,同比下降9.5%。
广州港营业收入62.07亿元,同比增长3.34%;净利润6.83亿元,同比增长27.14%。完成集装箱吞吐量1099.2万元TEU,吞吐量2.63亿吨,均同比小幅增长。
北部湾港营业收入30.17亿元,同比增长12.06%;净利润5.54亿元,同比增长7.86%。完成集装箱吞吐量316.5万元TEU,货物吞吐量1.39亿吨,同比增长6.95%。
天津港营业收入57.12亿元,同比下降21.96%;净利润5.23亿元,同比增长8.37%。完成集装箱吞吐量1003.9万元TEU,吞吐量2.22亿吨,同比下降0.15%。
报告期内,日照港营业收入36.54亿元,同比增长19.32%;净利润4.46亿元,同比增长27.02%。货物吞吐量1.5亿吨,同比增长9.57%。
盐田港营业收入3.74亿元,同比增长20.98%;净利润2.35亿元,同比增长2.72%。盐田国际(一、二期)完成了集装箱吞吐量15.65万元TEU,同比增长6.70%;西港区码头公司完成集装箱吞吐量120.77万TEU,同比增长6.7%。
营业收入126.36亿元,同比增长11.23%;净利润1.5亿元,同比增长16.22%。
连云港营业收入10.91亿元,同比增长14.98%;净利润0.63亿元,同比增长24.03%。
挑战仍在 继续推进既定战略
从业绩的角度来看,上海集团今年上半年创下了历史最佳水平。上海集团表示,它正致力于按照智能港、绿色港、科技港、高效港的发展方向建设世界级的航运枢纽。
宁波舟山港的业绩仍在显著增长,主要是由于贸易业务部门业务量的增加、集装箱装卸及相关业务部门业务量和费率的增加,以及运输务的增长。
为应对严峻复杂的国际形势和疫情冲击,青岛港坚持今年上半年疫情防控、生产经营,充分发挥港口平台优势,抓好山东自贸区、上合示范区和RCEP先行示范区等政策赋能机遇,继续海向增航线、扩舱容、扩中转、陆向开班列、建陆港、拓货源。
在保持港口生产稳定、港口服务持续优化的同时,广州港增加了13条外贸航线,进一步拓展了欧澳航线。
海铁联运量也大幅增加,上半年内陆港联运箱量累计完成11.5万TEU,同比增长49.8%。南沙港铁路起步运营,势头良好,单月连续突破1万TEU,并开通了第一列从南沙港开始的中欧列车。广州港还加强了黔穗、渝穗、湘粤非,港口配套服务功能不断增强,海陆双向通道和港口物流网络的建设达到了新的水平。
值得注意的是,尽管港口面临着许多挑战,但各港口仍在继续推动高质量发展。
在最近举行的投资者网上集体接待日活动中,天津港总裁宋天威在回答《中国航空周刊》记者提问时表示,天津港将继续推进智能港口建设,推进天津港大型设备自动化改造项目、天津港智能控制系统、天津港综合能源控制平台等项目,提高港口生产经营管理水平,提高港口服务能力。今年下半年,将继续加强市场发展,扩大供应市场。
今年上半年,北部湾港钦州大兰坪南作业区7-8自动化泊位运营,标志着世界第一U技术,第一个海铁集装箱码头正式启动,将显著提高北部湾港综合能力和智能水平,提高北部湾港国际竞争力,全面打破北部湾港基础设施瓶颈,是北部湾港发展历史上的重要里程碑。
鉴于航运业发展趋势对港口产业的影响和港口产业本身的发展,上海港集团表示,从长远来看,国际航运市场集中度不断提高,船舶大型化、运营联盟化、运营网格化、物流全过程的发展趋势将继续,这将进一步提高国际枢纽港的服务水平、效率和质量,优化配送系统,扩大服务业态,协调资源配置,提出更高的要求。
从港口产业本身的发展来看,未来会有很多挑战。
上海集团认为,从长远来看,一是在当前全球高通胀环境和货币紧缩政策的影响下,全球运输需求继续下降,全球产业链供应链重塑将加快,国际航运市场下行压力将增加,港口产业将不可避免地受到影响。
二是后疫情时代,船舶公司联盟化和船舶大型化将进一步突出枢纽港的地位,减少非基础港的附属,加剧国际枢纽港的竞争。
第三,码头运营成本刚性上升,资源环境底线约束进一步收紧,港口行业利润将继续承受压力。
四是港口群协调发展水平不断提高,港际间将建立稳定的竞合关系,共同推动区域内港口一体化、优质发展。
五是科技创新是促进港口优质发展的关键支撑,依托5G、人工智能、云计算、物联网、大数据、区块链等新一代信息技术将提高港口的智能化和自动化水平,促进港口和航空数字生态系统的建设,为港口产业的数字化转型和创新发展提供动力。
下半年业绩如何表现,可以真正看出港口企业的应对措施是否得当。
来源:搜运费网
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