200亿元LNG船单来了!中国造船新势力亮相
被称为皇冠上皇冠上的明珠LNG在船舶市场上,中国的力量正在逐步崛起。继江南造船和大船集团之后,两家中国船厂预计将首次承接大型船舶工厂LNG船订单。
韩国船厂交货太晚,希腊船东喜欢 中国船厂
据贸易风消息,丹麦船东Celsius Tankers我们正在与扬子江船业和招商行业谈判,希望订购多达10-12艘船LNG根据目前的船价,该订单的总金额预计将达到约28亿美元(约200亿元)。消息人士称,由于韩国船企难以提供适当的交付时间,Celsius Tankers它已经转向中国,并联系了所有建设能力的能力LNG中国造船厂船舶。但到目前为止,只有与扬子江船业和招商行业的新造船谈判取得了一定的进展。
市场专家推测,中国船舶集团的三家公司LNG船舶建造商-沪东中国、江南造船和大船集团未参与Celsius Tankers谈判,因为这三家船厂积累了大量的新船订单,并将为国有和国内航运公司预留一些订单LNG因此,很难满足船舶交付期Celsius Tankers的要求。
如果Celsius Tankers这将是该公司首次在中国订购大型订单LNG该公司于2018年进军LNG船舶市场先后订购了13艘大型船舶LNG全部由韩国三星重工建造,其中前四艘已交付,另外9艘将于2023年至2025年交付。
根据Celsius Tankers在涉足LNG到2025年,该公司将拥有25艘船舶市场披露的目标LNG船。去年下半年三星重工订船时,董事长Jeppe Jensen同样,拥有25艘船仍然是公司的目标,我们希望LNG该领域实现增长,希望拥有该领域最先进、最环保的船队。
然而,三星重工自今年以来已经承担了28艘船LNG最近承担的船舶订单LNG船舶订单的交付时间已经安排到2026年,仅仅依靠三星重工显然无法实现Celsius Tankers船队扩张目标。为加快船队扩张,Celsius Tankers将目光转向能够更快交付船舶的中国船厂。
对于扬子江船业和招商引资产业来说,这也将成为第一次承接大型船业LNG扬子江船业更有可能依靠船舶订单Celsius Tankers订单已成为中国第一个建造大规模建设的订单LNG船舶民营船企。
9月初,扬子江船业正式获得法国工程公司GTT具有施工应用的资质认证GTT MARK Ⅲ大型薄膜围护系统LNG船舶资质已成为中国造船业第一家获得该资质的民营船舶企业,以进军大型船舶企业LNG运输船建设市场奠定了基础。当时,扬子江船业集团董事长兼首席执行官任乐天表示期待GTT合作建造LNG超大型乙烷运输船(VLEC)以及LNG动力商船。
九月初,招商工业海门基地和德他马林(Deltamarin)联合开发的175000平方船和18000平方LNG船获中国船级社(CCS)、英国劳氏船级社(LR)、美国船级社(ABS)、挪威船级社(DNV)和法国船级社(BV)五大船级社AIP(Approval In Principle)认证。
取得AIP招商工业海门基地认证LNG船舶业务的阶段性成果也是船舶开发设计的重要里程碑,引导了后续船舶详细开发的方向,进一步提高了船东对投资工业海门基地设计能力的认可,承担了大型海门基地LNG船奠定了基础。
LNG船舶订单火爆,中国船厂开始崛起
今年以来,虽然新船订单总量有所下降,但新船订单下降LNG但一枝独秀逆势大增。克拉克森的数据显示,前8个月全球LNG新船订单量已达111艘,超过去年86艘,创历史新纪录。同时,17万平方米的大型船只LNG从去年同期每艘船1.9亿美元增加到目前约2.4亿美元,船舶的建设成本也一路上升。
另一方面,由于订单激增,目前作为型的LNG韩国三大船舶企业和沪东中国都面临着码头产能有限的问题。2026年,韩国三大船舶企业的交付期基本满,最早要到2027年才能接受新订单。因此,一些船东不得不放弃在韩国船舶企业下订单,因为他们的日程安排较低。
与此同时,沪东中华作为中国第一家承接海外大型LNG船舶运输企业的订单也在增加。目前,沪东中国LNG船手持有36多艘订单,沪东中国最新承接3艘商船LNG船舶交付时间已安排在2028年。此外,据业内人士透露,卡塔尔将在今年第四季度在沪东中国生效LNG船订单。
长期以来,沪东中国只有一家船厂从事大型造船业LNG船舶建设,独自面对韩国三大船企的激烈竞争。今年上半年,江南造船获得阿布扎比国家石油公司(ADNOC)旗下ADNOC Logistics & Services(ADNOC L&S)5艘17.5万方LNG船订单,大船集团也与招商轮船签署了2+2艘17.5万方LNG船舶建造合同,LNG船舶建设市场形成了沪东中华、江南造船、大船集团三足鼎立的新局面,一举改变了劣势。
据悉,业内人士预计中国船厂LNG船舶的建造能力将达到每年30艘,这并非毫无根据。随着越来越多的船厂进入中国LNG原计划在韩国船厂建造的船舶市场订单很可能会流向中国船舶企业。据韩国船企一位高管介绍,目前有10多名船东在等待2026年LNG韩国船企面临的主要问题是如何协调船位的释放和接单顺序。
数据显示,今年1月至8月全球累计交易LNG111艘船。其中,韩国承接83艘船,市场份额为75%;中国承接28艘船,市场份额为25%,超过去年中国LNG中韩之间的差距正在大幅缩小。
当前LNG船舶运输市场保持高繁荣市场。据统计,2022年上半年,世界主要国家LNG与2021年同期相比,出口量约2.0亿吨,增长约3.5%。除了满足北半球冬季供暖需求外,由于地缘政治冲突的升级,欧洲地区对LNG需求激增支撑着全球LNG贸易总体增长。在全球碳减排政策的推动下,LNG贸易需求持续增加LNG运输提供了新一轮的发展机遇。
来源:搜运费网
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