未来只订双燃料船!这家船东欲投资更多环保船
希腊航运公司Tsakos Energy Navigation(TEN)为了加快船队的现代化,正在寻求投资更多的环保船。
TEN最近出售了2003年建造的巴拿马油船Inca该交易产生了850万美元的自由现金。该公司表示,正在考虑剥离一些旧船,并用更现代、更环保的船取代它们。
我们将来只考虑新建双燃料船。TEN首席运营官George Saroglou我们知道,随着通货膨胀,这些资产的价值将会增加,我们将考虑与我们的一位客户订购这些船,我们正在与他们讨论交易,就像我们之前的订单一样。
TEN目前,现有四艘在建新船计划于2023年第四季度交付,这是该公司去年在韩国造船公司签署的LNG双燃料船订单的一部分包括4艘阿芙拉原油船和2艘阿芙拉原油船LR2成品油船备选订单。所有四艘阿芙拉原油船均已获得长期租约。
此外,该公司去年6月还购买了一艘建于2020年的船VLCC,预计2022年11月将配备脱硫装置。
随着DP2穿梭油船“Porto今年7月交付,TEN目前,由70艘双壳船组成的船队,包括未交付的新阿芙拉新油船和带脱硫装置的船队VLCC。
Saroglou此外,基于供需市场的基本面,我们不可能有足够的船舶,特别是当我们看到油轮需求将上升,但手持订单处于历史低位时。
具体来说,截至2022年8月,油船手持订单仅占现有船队的4.25%,远低于 2018年10.2%,2010年22.3%。在接下来的三年里,将有234艘新建油船加入船队,1797艘船龄超过15艘 2000年,它们很可能与现有船队9%以上的旧船一起报废,进一步给供应面带来压力。
预计今年下半年全球石油需求将达到并超过疫情前水平 2023年将达到1.015亿桶/天。OPEC+疫情前的所有产量上限都已恢复。预计中印将继续在2022年及以后石油需求复苏中发挥重要作用。
Saroglou在评论市场前景时,俄乌战争正在重新绘制全球能源地图,为原油和成品油船吨英里需求的急剧增长增加了重量。当前地缘政治动荡造成的贸易混乱应该会增加油船的运价和资产价格。
2022年上半年,TEN该报告的净收入为5170万美元,比2021年上半年增长了311%。由于今年第一季度发生的意外地缘政治事件,需求复苏导致全球贸易模式紊乱,促进了各地区和国际油轮贸易,形成了长期的能源转移。
来源:搜运费网
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