战略调整!投资轮船翻倍LNG船订单,2+2+2+2艘新船可能会投资现货市场
据招商轮船官方消息,招商轮船昨日(9月24日)在大船集团接收30万吨VLCC与此同时,新伊敦轮还与大船集团签订了其他几项重磅合同。
确认两艘船,然后锁2+2艘
具体来说,2022年9月24日,招商行使船舶建设选择权,向大船集团订购 17.5万立方米的大型液化自然(LNG)运输船并签署了船舶定制协议。同日,招商船还与大船集团签署了2份协议+2艘LNG船舶的《LNG船舶二期建设合作意向书。
新确认的2艘17.5万立方米LNG2026年下半年,运输船舶总价4亿美元。
《二期工程》中的两艘确定船计划在2026年下半年或之前交付;2艘选择权船计划在2026年下半年和2027年第一季度交付1艘择权行使后最终确定)。
据悉,大船集团与招商船签订了大型合同LNG船舶由船舶集团独立开发,船舶长295米,宽46.4米,深26.2米,设计11.5米,设计服务速度19.5节,货舱容量17.5万立方米,到港货舱容量能很好地匹配当前主流岸站16万立方米储罐的装载能力。
同时,市场主流水平为17万立方米LNG与船舶相比,这种船舶不仅具有货舱容量的优势,而且具有船队部署和交换性,以提高船舶运行的灵活性。这种船舶在经济、灵活性和兼容性方面达到了全面的平衡,可以停留在世界上绝大多数的大型船舶上LNG岸站适港性和船岸兼容性极佳。
该船将安装最新型号LNG双燃料低速主机可满足国际海事组织的燃油和燃气模式(IMO)排放标准最严格,主机油耗和气耗进一步降低。该船还采用了新型双尾鳍线型,进一步提高了水动性能,增强了系统安全冗余;该船将使用GTT Mark III Flex货物围护系统的蒸发率降低到0.085%,再液化装置的标准配置可以灵活处理LNG蒸发气。
2+2后再2+2.这是对市场的信心
值得一提的是,如上述所述,如果二期项目的订单最终实施,将是大船集团制定的第二批大型招商船舶LNG运输船订单。
早在今年3月31日,招商、上海、大连、北京就通过云签约签署了2+2”艘大型液化天然气(LNG)运输船建造合同。
上述最新的二期项目相当于之前的二期项目+2艘翻倍。
相信最终的新船建设合同很快就会签订,相当于目前大船集团招商轮船总订单数已经达到6+两个,即6个确定的实单加上两个备选订单。
新造船订单在不到半年的时间内翻了一番,这也凸显了招商轮船的侧面LNG航运市场的信心。
招商轮船董事会认为此次订造LNG新船符合公司的发展战略和十四五规划,反映了公司未来大力拓展低碳业务和清洁能源运输的愿景。合理的风险回报水平预计将有助于公司油气运输核心业务的长期发展,进一步建弱周期增长型航运平台。
市场战略调整、发展愿景
不仅如此,据信德海事网进一步了解, 上述6+2艘大型LNG运输船舶订单均为非工程锁定船。 与招商轮船之前的市场战略相比,这一点进行了调整。
此举进一步反映了招商轮船的适应性LNG现货和短期贸易的发展趋势,LNG短期运输和现货市场的决心和信心。
事实上,如信德海事网此前报道,目前LNG航运市场火爆,预计未来长期保持繁荣,美国上市LNG船东运输公司FLEXLNG首席执行官甚至后悔过早地将船锁定在长期租约上。
克拉克森研究在最近的一份市场报告中展望未来市场,假设俄罗斯-欧洲的大部分管道天然气贸易(2021年1.2亿吨)将在初步评估俄乌冲突对航运市场的影响时逐步取消,那么2030年全球LNG预计贸易量将达到6.2亿吨(增加4000万吨)。克拉克森认为,在理想状态下,LNG取代俄罗斯出口到欧洲的所有管道天然气和亚洲LNG全球贸易增长不受影响LNG贸易量可能从4.01亿吨增加到6.95亿吨,这将带来约110艘船LNG船舶运力需求。
来源:搜运费网
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