美西港口劳资谈判生变
国际码头和仓库工会代表码头工人(ILWU)太平洋海事协会代表美国西海岸航运公司和码头运营商(PMA)谈判仍在拖延,ILWU正试图让PMA遵守以前的承诺,让步ILWU管辖西雅图5号码头的各种机械工作。
本周,ILWU经营5号码头SSA Marine该公司很难公开发展,并指责该公司:再次使用联邦机构来避免它ILWU-PMA在集体谈判协议下ILWU码头工人的工作分配与西雅图的另一个工会勾结,故意在谈判的关键时刻引入国家劳动关系委员会(NRLB)干预,在NRLB听证会上,SSA Marine将岸电(cold ironing)十多年前,工种分配给另一个工会ILWU-PMA合同第1.75条明确规定了该工种的分配ILWU,而且ILWU该工种独占西北太平洋地区。
ILWU长期不满于西雅图5号码头的技工工作分配,在2008年的合同中,ILWU和PMA同意指派ILWU工人进行维修工作,但该协议排除了合同中划定的红圈设施,因为那里没有ILWU成员们已经在工作了。但协议同时规定了原因ILWU所有现有和新的设施,以及后来恢复运营的空置设施,都由成员承担。
西雅图5号码头是划红圈的设施,但当它停止运行一段时间后重新开放时,ILWU声称对码头起重机的维修有管辖权。国际机械师和航空航天工人协会(IAMAW)则对ILWU2019年,管辖权主张提出异议,NRLB有利可图IAMAW的裁决。今年3月,IAMAW赢了另一个NRLB案件,NRLB要求ILWU停止威胁任何人,试图管辖有争议的工作,停止进一步追求索赔。
ILWU认为SSA Marine违反2008年协议,不主张ILWU对有争议的工作有管辖权。world cargonews事实上,雇主的偏好只是NRLB虽然过去管辖权纠纷中必须权衡的一个因素SSA Marine在ILWU,但显然是在PMA推动下的不情愿之举。
ILWU它的主席似乎有了坚定的立场Willie Adams自2008年协议以来,我们的雇主一直在使用它NRLB逃避集体谈判协议规定的义务。我们现在需要雇主们履行我们在谈判桌上达成的协议。我们也需要像NRLB履行此类机构ILWU-PMA协议。”目前还不清楚ILWU和PMA如何合法推翻雇佣合同NRLB但这似乎是裁决ILWU想要达到的目的。
IAMAW也在反击,他写信给拜登总统,敦促他支持工会,并反对任何试图避免的事情NRLB所支持的IAMAW管辖权:ILWU强迫SSA Marine使用西雅图5号码头ILWU机械师将该提案视为ILWU与PMA谈判的关键点,在PMA阻碍谈判进一步推进,直到接受这一不合理的提案。
来源:搜运费网
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