运价加速下跌,美西线跌破2000美元!船舶公司加大停航力度,减少服务
据报道,尽管船舶公司积极采取措施停止航行,减少运输能力供应,但美西等主要航线的运价仍在加速下跌。美西航线现货市场运价接近2000美元,据说假期运价低于该水平。
根据FBX最新的运价指数数据,亚洲到美国和西方的即期运价比上周更高 大幅下跌18%至2435美元/FEU 。此外,根据上海航运交易所9月30日发布的上海出口集装箱运价指数,从上海港到美西基本港的市场运价为2399美元/FEU,比上周下跌10.6%。
据多家承运商和货运代理公司介绍,黄金周长假开始,随着出货量的减少, 美西航线现货市场运价低于2000美元。
一些承运人估计,期美西线货量下降了30%以上,新船运输能力增加,运输能力供应大于货运需求,现货市场混乱,运价在2000美元左右拉锯。据说非三大联盟的船舶运价下降了1800~1900美元左右。
与此同时 ,美国东部航线和亚欧航线的现货运价也在继续下跌, 但由于码头工人罢工、港口拥堵等因素的支撑,与美西航线相比,下降速度较慢。
据FBX运价指数最新数据显示,亚洲至美东航线即期运价下跌9%至6290美元/FEU;亚欧航线运价下跌10%至6361美元/FEU。
此时,费利克斯托港和利物浦港,占英国集装箱进出口量的一半以上,分别在黄金周期间及之后罢工,影响鹿特丹港和汉堡港的拥堵,延长船舶等待时间。
随着货运需求的急剧下降和运价的加速下降,船舶公司的停航力度增加 。据统计,10月份上海、宁波出发前往美国的航程分别减少了27%和31%。
据国外媒体报道, 三大航运联盟在最近宣布取消一些跨太平洋航线服务后,正在考虑暂时取消或合并一些亚洲-北欧环线服务 ,减少预订急剧下降的影响,减缓运价下降。
日前,2M马士基和,联盟成员MSC已宣布暂停从中国到美航线TP3/Sequoia与此同时,马士基还表示,亚洲至美国东部的航线TP28和TP20服务将合并到新的服务TP在20项服务中,美森轮船中国-加州快线(CCX)也取消了(详情请参阅:由于需求大幅下降,多家船舶公司宣布取消跨太平洋航线服务)
展望未来,一些承运商和货运代理商提出了两个观察点:一是11个长假后,10月下半月货量是否会开始回升,欧洲和美国是否开始补充库存;二是春节前的小出货潮,加上亚洲货币贬值,有助于稳定运费。
来源:搜运费网
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