美西降到1500美元?运费仍在暴跌!一些航线逆势上涨
最近,船舶公司继续取消从中国到北欧和美国的航班,以减缓集装箱即期运价的下降。
然而, 尽管航空航天数量急剧增加,但似乎对托运人获得舱位没有影响,运价下跌趋势仍未得到遏制。
亚洲至美西航线的运价已经从一年前的2万美元/FEU最近,深圳货运代理报价:从盐田、上海或宁波到洛杉矶或长滩的40英尺高柜运价为1850美元,有效期为11月中旬MSC、马士基、ONE、赫伯罗特或阳明走货。
根据主要航运指数的最新数据, 美西运价下跌没有放缓,市场继续走弱 ,这说明美西运价在未来几周可能会降至2019年的1500美元左右。事实上,根据反馈, 目前市场报价1500美元。
最新一期各大运价指数分析
德路里世界集装箱运价指数WCI 最新一期周 跌7% ,已连续35周下跌。较去年同期下跌67%。连续两位数周下跌后,自10月初以来下跌有所收窄。
然而,7%的下跌是10月份最大的下跌。主要航线继续全面下跌,上海-鹿特丹北欧航线运价大幅下跌13%,而上海-洛杉矶运价进一步下跌81%以上。
宁波航运交易所最新发布 宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1320.3点,较上期下跌3.6%。
21条航线中有5条航线运价指数上涨,16条航线运价指数下跌。
欧地航线: 整体运输需求疲软,剩余能力严重,即期市场预订价格加速下跌。
与上周相比,欧洲航线运价指数为1328.9点 下跌15.1%;
与上周相比,地东航线运价指数为1364.0点 下跌11.2%;
地西航线运价指数为1633.6点,较上周下跌6.7%。
北美航线 :市场仍处于供过于求的状态,航线运价保持下跌趋势,运价水平不断刷新年内低点。
与上周相比,美东航线运价指数为1655.1点 下跌9.8%;
美西航线运价指数为959.9点,较上周下跌5.2%。
中东航线: 班轮公司通过临时停航、并班等手段降低市场可用容量,航线舱供应紧张,即期市场预订价格大幅上涨。
与上周相比,中东航线指数为1853.8点,上涨45.4%。
此外,以下航线市场波动较大:
红海航线 :班轮公司积极采取运力调控手段,大大降低了市场的有效运力,导致航线运力紧张。市场预订价格每周上涨超过1000美元/美元FEU。
红海航线运价指数为2347.1点,较上周上涨44.9%。
上海航运交易所最新一期公布 集装箱运价指数SCFI 到1697.65点,周跌81.04点, 连续19周下跌4.56%。
欧洲航线:上海至欧洲航线运价2102美元/美元/TEU,周跌277美元, 下跌11.64% ;从上海到地中海的航线运价为2344美元//TEU,周跌224美元, 下跌8.72%。
北美航线:上海至美西运价1902美元/美元FEU,周跌127美元, 下跌6.26%;
5318美元/318美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元/美元FEU,下跌321美元,下跌5美元.69%。
南美线运价4541美元/桑托斯TEU,周跌518元,跌10.24%;
波斯湾线:最近这条路线表现不错,整体货量保持稳定。一些航空公司继续控制运输能力,支持本期市场运价继续上涨。波斯湾线运价1727美元/美元TEU,周涨276美元, 涨幅19.02%;
据研究机构Markit公布的数据显示, 美国10月Markit制造业PMI初值49.9.自2020年6月以来创下新低 ,低于市场预期。本期北美航线运输市场表现不佳,运输需求增长疲软,供需关系减弱,市场运价继续下行。
此外,由于卡塔尔世界杯和海洋联盟,波斯湾路线还有一条路线 ,9月底运价上涨8.71% ,东南亚线(新加坡)运价下跌1.7%。
大型货运代理公司负责人指出,上一期运价略有稳定 ,本期跌幅加大,主要是船公司万箱级大船陆续交船。
目前,除了电子产品数量明显减少外,民生产品实际上也在增加, 在接下来的两个月里,运价可能会继续下跌。据估计,在农历年的前一个月,它可能有机会停止下跌,甚至恢复。
来源:搜运费网
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