运价连续下跌21周!集运市场可能一路下跌到明年春天
淡季集运市场需求疲软,运价连续21周下跌,进一步扩大。
根据上海证券交易所11月11日发布的最新数据,上海出口集装箱运价指数(SCFI)从135.92点到1443.29点,跌幅从上周的6.98%扩大到8.6%,连续第三周扩大。美西线运价大幅下跌,但欧美线和美东线已成为大幅下跌的灾区。
上周,每条欧洲线TEU运价下跌285美元至1478美元,下跌16.16%;地中海线TEU运价下跌161美元至2061美元,下跌7.24%;美西线每条线FEU运价下跌49美元至1632美元,下跌2.91%;美国东线FEU运价下跌667美元至4223美元,下跌13.44%。
上海航空交易所指出,欧洲经济形势不容乐观,能源价格处于高位,通货膨胀居高不下,运输需求缺乏增长动力。上周,欧洲线运价下跌16.2%,地中海线下跌7.2%。由于美联储持续收紧政策控制通货膨胀,美国经济表现持续下滑,供需基本疲软。上周,美国西线运价下跌2.9%,美国东线下跌13.6%。
与此同时,南美线(桑托斯)经常TEU运价下跌872美元至2944美元,下跌22.85%;波斯湾线TEU周跌162美元至1650美元,跌幅6.95%。
近洋线方面,日本关西线每次TEU运价上涨2美元至322美元;日本关东线 TEU运价 大涨 21 美元至 318 美元,涨幅 7%;东南亚线 (新加坡) 每 TEU 运价下跌 9 美元至 346 美元跌幅2.53%;韩国线 (釜山) 每 TEU运价下跌 2 美元至 256 美元。
业内人士表示,美西线现货市场平均运价约为1400美元/美元FEU,当运价低于成本价时,美西线运价有稳定迹象;另一方面,欧洲线、南美线和美国东线也有下跌空间,运价下跌幅度增加。
业内人士认为,随着集运旺季的结束,需求更加疲软,导致集运公司减班效率缩水,SCFI该指数连续三周下跌,目前运价可能一直下跌到明年第一季度的春季。一般来说,在去年第四季度欧美销售旺季后,需求疲软,加上亚洲工厂春节关闭,第一季度往往是最淡季。
运价反映了集运公司的收入和利润,将有两个月的差距。今年第一季度,SCFI第二季度平均4212点,第三季度平均3362点,第四季度平均1770点。SCFI根据指数观察,从第四季度到明年第一季度,集运公司的利润将大幅下降,甚至可能在明年第一季度亏损。
来源:搜运费网
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