3414万TEU!山东港口集装箱吞吐量提前34天超过去年
截至11月27日18时,山东港口集装箱吞吐量今年已完成3414万标准箱,提前34天超过去年3408万标准箱。
逆水行舟,一杆不能放慢;滴水穿石,一滴不能弃滞。今年以来,面对百年变局与世纪疫情交织、国际集运市场动荡调整的严峻形势,山东港始终以保障产业链供应链稳定、促进全球经济复苏为指导,积极应对形势变化,坚决筑牢港口疫情防控屏障,深入挖掘促进贸易良性循环的平台功能。充分发挥国际物流渠道畅通的枢纽作用,扎实推进集装箱业务,再次实现山东港口集装箱吞吐量的新突破,建立了宝贵的新标高。
把握大势:强力赋能国家战略
一带一路倡议、上合示范区、山东港口抓住战略机遇,紧紧围绕港口传统业务,RCEP在协议生效、黄河流域生态保护和高质量发展的战略赋能下,立足融合创新发展。深入融入自由贸易试验区、上海合作医学示范区等开放高地,持续举办陆海联动峰会论坛、港口联席会议等大型会议,帮助实现更广泛、更广泛、更高层次的对外开放;与一带一路国家重点企业合作,建设物流促进贸易、贸易产业、产业强经济的良性循环。
改革努力:深度融合聚力增效
今年,山东港口以深度融合深度推进一体化改革发展+在高度协调发展新趋势的推动下,港口协调发展逐步发展,港口与板块相互支持,凝聚了强大的发展合力。坚持一体化协调发展,推动各港口走向特色差异化。青岛港积极发挥枢纽港的作用,优化和加强国际干线。日照港、烟台港、渤海湾港积极做好青岛港集装箱供应港,各港口开放内支线,建设微循环,互补优势,促进融合。以综合协调发展战略合作为牵引,各港口集团和板块集团推动传统港口主营业务与物流、航运、金融、贸易等业务领域的深度合作,相互补充,不断延伸和加强链条,打造更具活力的山东港口集装箱发展生态系统。
硬核责任:升级服务彰显实力
山东港为客户量身定制全程物流方案,加快一单到底+一票结算+一次委托+内陆腹地推广多式联运一单制模式一口报价。积极发挥沿海港口应急暂存配送作用,不断优化业务流程,加快大吃水集装箱班轮正常航行,不断完善外贸集装箱进口货物船舶直接和出口货物港口直接,实现船舶直接物流限制零延迟,出口直接平均缩短到0.5小时以上。今年1月至10月,集装箱套泊热接452组完成,节省了572小时以上的靠泊时间。
加速循环:内外联动放大优势
山东港积极建设东接日韩亚太、西联中亚欧洲、南通东盟南亚、北达蒙俄大陆的国际联运通道。创新陆海联动、港铁直运便捷通关模式,加快资源向好向快融合。围绕一带一路共建海向增航线、扩舱容RCEP落地生效,进一步放大面向日韩桥头堡的区位优势,加快建设内外贸互补、干支线配套、近海航运体系。今年新增航线35条。不断推进中日韩海上高速公路建设,全力打造山港快航海上巴士,推动实现天天班,加快发展半岛快航,服务近洋集装箱班轮运输。扩大协同优势,编织内支线网络,加强各港区内部喂养。陆地开通列车,建设陆地港口,省内外海铁联运列车81条,内陆港口31条,形成一核多点发展新格局。1-10月,海铁联运完成量超过251万标箱,同比增长18%。创新内陆港、安徽淮北等地,创新内陆港用箱模式,实现星航、韩新航空箱的提前配送,为进出口企业提供用箱保障。
科技加持:智慧港口全力托举
山东港作为中国第一个交通强国智能港口建设试点单位,继续推进科技创新,以科技实力加强山东港口智能港口建设,加快集装箱业务发展。山东港青岛港自动化码头首创氢动力+5G技术,第一个空轨集疏系统,自主研发A-TOS系统(全自动集装箱码头智能控制系统)实现关键核心技术的完全自主可控。自动码头桥式起重机平均单机运行效率达到60.18自然箱/小时,桥式起重机最高单机运行效率达到67.76自然箱/小时。自动刷新自动化码头装卸效率世界纪录,打造自动化码头建设中国方案。首个顺岸开放式全自动化集装箱码头落地山东港日照港。山东港日照港是第一个沿岸开放的自动集装箱码头。开发建设云港通港口物流电子商务云服务平台、陆海通中心平台技术智能物流平台、山港易付供应链综合服务平台等互联网+港口+供应链公共服务平台业务全面赋予港口物流业快速发展。
下一步,山东港将在不断深化一体化发展的基础上,加强生产组织质量和效率,帮助集装箱业务快速发展,冲刺年度任务目标,继续增强国际贸易综合实力,提高循环能力,进一步服务,整合新发展模式和国家统一市场建设,为山东港的经济社会发展做出贡献。
来源:搜运费网
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