【中国水运十年】盐田国际:世界级大港十年蝶变
风一帆悬,潮涌大鹏湾!
十年来,盐田国际集装箱码头以新的发展阶段为基础,贯彻新的发展理念,稳步推进世界级港口的发展目标。
十年来,盐田国际不仅成为世界上最大、最繁忙的集装箱码头之一忙的集装箱码头之一然深水泊位和高效稳定的装卸能力,成为华南超大型集装箱船的首选港口;服务和供应腹地开发能力优良,形成以跨境电子商务为代表的新型外贸形式……
深耕核心枢纽 通四海 畅全球
港机如林,作业不断,港区集卡穿梭,昼夜不息,超过2万标准箱的超大型集装箱船在这里不断离开……是世界上单体吞吐量最大的盐田国际集装箱码头之一。
20世纪80年代,深圳建立经济特区后,以国家优惠政策、毗邻香港的地理优势和劳动力资源,吸引了大量三补企业。各种制造业在这里扎根,深圳已成为中国最大的出口港口之一。为了满足材料流通的需要,深圳提出了海港和机场的城市发展战略。
深圳深水港的建设理念落在了盐田港。1993年,盐田国际集装箱码头有限公司成立,由香港和记港与深圳市政府和盐田港集团正式签订合同,成为当时深圳特区成立以来最大的合资项目,是先例。
此后,这片荒滩上兴起的世界级大港成为进出口贸易发展的基石。
数据显示,盐田国际目前负责广东省进出口外贸的三分之一和中国对美贸易的四分之一。十年来,盐田国际集装箱吞吐量从2012年的106.7万标准箱跃升到2021年的1416.1万标准箱。
盐田国际作为粤港澳大湾区唯一拥有近18米深、475米宽的码头,全年不冻不淤,可实现20万吨船舶全天候双向通航天然航道。盐田国际拥有20个大型集装箱深水泊位。在港口和航道条件下,它已成为该地区为数不多的能够全天候连接超大型集装箱船的码头。
2014年1月23日,美丽·马士基轮和美迪轮·马士基轮同时靠泊盐田国际。他们是马士基的3E超大型集装箱船也是当时世界上最大的集装箱船。载箱量高达1.8万标准箱。它是集装箱船大型化趋势下的标志性船型。世界上只有少数码头可以接管这一级别的集装箱船,华南地区只能附加盐田。
2015年5月22日,三艘超过1.6万标箱的集装箱船同时隶属于盐田国际;同年6月19日,盐田国际迎来了三艘超过1.8万标箱的超大型集装箱船,再次巩固了超大型船舶的首选港口地位,成为当时华南第一个同时运营三艘超过1.8万标箱集装箱船的码头。
2020年5月,超大型集装箱船HMM·巨无霸全长约400米,宽61米,可装载23964个标准集装箱。
盐田国际超大型集装箱船挂靠记录尚未停止。
2021年8月11日,长荣海运长范轮首航盐田国际。船长400米,宽62米,可装载23992个标准容器,甲板面积近4个足球场,比世界上最活跃的航空母舰长63米。装载的箱子可以从深圳连接到广州。
今年7月8日,盐田国际欢迎第一艘中国智慧制造世界上最大的集装箱船长益船。长益轮是中国船舶集团旗下沪东中华为长荣航运公司建造的装载量24004标准箱超大型集装箱船。这艘海上巨无霸首次在盐田航行,作为中国最后一个附属港口,与盐田国际突出的深水港口优势和业界高度认可的运营能力有关。
截至目前,全球超过2万标准箱的超大型集装箱船100%隶属于盐田国际,可同时附属6艘20万吨级船舶。盐田国际不仅是华南唯一能隶属于世界上最大集装箱船的码头,而且其服务超大型船舶的整体运营能力也处于行业前列。
大港靠大船,也使大港与世界联系更加紧密。
截至今年10月,盐田国际已开通100多条航线,覆盖美国东部、美国西部、欧洲、南美、澳大利亚和亚洲等世界主要贸易渠道,帮助外贸货物顺利出海。即使在今年受疫情影响的今年,盐田国际仍在美国、亚洲、澳大利亚等地新增8条航线。
服务湾区经济 强腹地 开新局
粤港澳大湾区是中国经济活力最强的地区,是中国建设世界级城市群、参与全球竞争的重要空间载体。十八大以来,粤港澳大湾区从萌芽到最终成为国家发展战略。盐田国际作为粤港澳大湾区的枢纽港口,以深圳为基础,服务珠江三角洲、华南及其深度面向世界,每2秒操作一次集装箱的速度和优质的港口服务,为深圳外向型经济的快速发展提供了良好的条件。为深圳外贸出口连续29年位居全国第一,为深圳经济繁荣做出重要贡献。
惠盐组合港是盐田国际以粤港澳大湾区建设为基础,以一关两港通关模式,满足大湾区港口一盘棋整体效应,提高湾区港口群整体竞争力的重要举措。
在惠盐组合港模式下,企业整体物流成本明显降低。同时,该模式可以形成航线集聚效应,促进班轮公司航线优化,减少多点关联操作,减少一艘班轮关联港口,每次可以节省数万元。
对于盐田国际来说,除了建设一流的港口和配套基础设施、一流的交通网络、一流的专业服务体系和一流的临港产业体系外,还需要一流的政策体系和一流的信息基础应用体系。更需要充分发挥其国际航线优势,推动广港澳大湾区其他港口共同发展,形成联合力量,帮助大湾区港口集团联动,为全国组合港口建设提供可复制的推广经验,为国内外双循环相互促进的新发展模式提供强有力的实践。
对盐田国际而言,服务双循环发展格局也意味着从海到陆,内外双向联动。
今年9月28日,盐田国际海铁联运第10个内陆港-南昌内陆港正式落地。此后,盐田国际港口功能延伸至南昌,将在南昌建设全方位、广泛、深入的海铁联运布局。
目前,重庆、四川、湖南、云南、江西等内陆地区通过内陆港口、盐田国际连接铁路资源和网络,扩展码头功能。通过多元化的收集和运输,开辟货物的最后一公里。
近年来,贸易形式的转变也带来了盐田国际业务的重建和突破。自2012年首批跨境电子商务试点城市公布以来,中国跨境电子商务市场规模从2.3万亿元飙升至14.2万亿元,已成为中国进出口贸易的重要组成部分。
为此,盐田国际紧紧抓住跨境电子商务发展机遇,勇敢成为先锋,积极帮助跨境电子商务商家快速、高效、灵活出口,成为华南跨境电子商务的首选港口。到目前为止,盐田国际已经开通了14条电子商务快线,其中11条去美国,3条去澳大利亚。
据悉,为保证港口通关顺畅,盐田国际积极加强与海关等单位的协调联动,简化通关操作流程,缩短通关及时性,不断优化营商环境,减少通关环节,重建服务流程。
其中,进出口环节验证监管证书由86种减少到41种,实现16种出口原产地证书全过程在线办理;在通关模式方面,可提供提前申报、两步申报、集中申报等多种申报菜单,方便企业自主选择;对于新鲜食品、紧急材料等对通关时效要求较高的货物,实行船边直接提升、香港直接安装,通关时间减少50%以上。
华南跨境电子商务首选港不仅帮助中国品牌出海,而且在促进中国外贸高质量发展方面发挥着重要作用。
双翼齐飞 保畅通 稳外贸
2020年新冠肺炎突如其来的疫情给全球供应链的稳定带来了巨大挑战。防疫生产已成为港口面临的新常态,确保供应链稳定畅通也是一个新问题。
特别是今年年初香港疫情严峻时,盐田国际以高效的服务支持香港防疫工作,谱写了深港血浓于水的画卷。
为保证盐田-香港日常班的稳定运行,在盐田区政府、深圳市交通部门和海关、海事、边检的支持下,盐田国际开通了24小时绿色通道、驳船泊位、专用岸吊、专用码头堆场等高效服务,以及零延迟通关便利化模式,如提前申报、直接抵达香港,确保香港物资优先,打造稳定可靠的海上快线。
疫情期间,核酸检测试剂等重点防疫物资和民生物资源不断通过盐田国际码头驶往香港,为香港抗疫做出了突出贡献。
引领发展趋势 更绿色 更智慧
绿色化、智能化是现代港口发展的主要趋势,也是目前盐田国际发展的重点。
盐田国际是中国第一个大规模推广油改电项目的港口,也是使用电力驱动轮胎起重机最多的港口之一。油改电项目将柴油驱动改为电动驱动,不仅可以节省燃油消耗,还可以减少95%的废气排放。2019年至2021年,盐田国际通过使用电动龙门起重机减排114901吨二氧化碳。
2015年,盐田国际开始组织岸电系统项目的实施,是我国集装箱码头行业最早研究岸电工程可行性的码头之一。盐田国际建成的6套移动岸基船舶供电系统作为中国沿海港口岸电供电能力最大、泊位最多的集装箱码头,覆盖16个超大型深水泊位。2019年至2021年,盐田国际通过推广岸电使用,减少了17681吨船舶二氧化碳排放。
同时,盐田国际也是中国第一个大规模推广天然气拖车使用的码头。2019-2021年,通过使用LNG二氧化碳减排量为1406吨的拖车。未来燃油集装箱拖车全部退役LNG更换拖车和电动拖车后,每年将减少4600吨碳排放。
据相关统计,盐田国际采取了一系列绿色低碳措施,如龙门洁能源、岸电建设和使用等一系列绿色低碳措施,在过去十年吞吐量急剧增加的同时,每个标准箱的碳排放量都在下降。
因此,盐田国际在四年内三次荣获世界上最好的绿色集装箱码头称号。环保技术的应用不仅在全球港口中处于领先地位,而且在港口节能低碳化方面也达到了世界一流水平,为中国实施双碳战略做出了贡献。
盐田国际除绿色化外,还真正践行了科技是第一生产力
盐田国际于2016年通过美国CMMI(Capability Maturity Model Integration能力成熟度模型集成)认证是当时中国唯一获得该认证的集装箱码头。
2019年,盐田国际推出了一系列智能装卸设备,如远程控制、自动岸吊、轮胎吊等,不仅大大提高了港口运营效率,而且加强了运营安全,大大改善了员工的工作环境。此外,为了有效制定运营计划,合理分配港区资源,盐田国际开发了超大型港口船舶运营优化系统,通过人工智能快速分析和优化海岸起重机运营计划,预测和消除堆场运营冲突,优化资源分配和使用,提高超大型船舶运营效率。
5G时代,盐田国际紧跟5G商业步伐,与中国电信、中兴联合创新,开展5G+探索智能港口的创新应用,采用港口产业5G盐田港智能港口数字底座建设精准云网,港口数字平台架构建设,提供5个G、云计算、AI根据港口生产业务需要,等关键原子能力,孵化出5G VPN、5G通过5个创新产品和解决方案,如双链路和业务异常分析G核心线下沉港区确保用户数据不出港,满足业务延迟要求,增强5G链路韧性。同时,盐田国际得到了港口单位的大力支持,推出了5G船舶遥控检疫系统,5G船边门禁,不断利用最先进的技术优化防疫措施和港口效率。同时,盐田国际得到了港口单位的大力支持,推出了5G船舶遥控检疫系统,5G船边门禁,不断利用最先进的技术优化防疫措施和港口效率。
面对复杂的挑战 看未来 立潮头
中共第二十届全国代表大会的报告指出,要加快建设新的发展模式,努力促进高质量发展。坚持促进高质量发展为主题,扩大内需战略,深化供给侧结构改革,增强国内大循环内生动力和可靠性,提高国际循环质量和水平,加快现代经济体系建设,提高全要素生产率,提高产业链供应链的韧性和安全水平。
这意味着需要围绕港口建立一个基础设施更完善、产业要素更齐全、服务水平更高的产业体系。
盐田国际未来将围绕这三个要求实现主要目标。
随着2021年底盐田港区东作业区自动化码头建设的启动,盐田国际将以东作业区建设为契机和抓手,继续推进中西作业区智能化转型升级,促进东、中、西作业区一体化发展,实现统筹经营、资源共享、质量效益提升。
其中,盐田国际中型工程区(二期、三期、扩建工程)和西型工程区获得6个国家工程奖。包括3个鲁班奖、1个詹天佑奖和2个国家优质工程奖,在中国港口建设行业极为罕见。
同时,盐田国际将把握冷链物流的增长趋势,发挥政策优势,规划港区和园区向冷发展,在高端物流业取得进展;充分发挥盐田国际进出口航运规模大、物流服务完善的优势,优化布局,重点发展跨境电子商务业务。
盐田国际未来的目标是全力打造更高水平的国际航运枢纽。在这一目标的指导下,盐田国际勇敢地走在前列,开启新的航程!
来源:搜运费网
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