需求疲软!美国集装箱港进入冬季间歇
根据美国零售联合会(NRF)预计, 至少在2023年第一季度,美国的进口量将继续下降。 在2022年5月达到峰值后,美国主要集装箱港的进口量逐月下降。
由于零售商正在权衡早期积累的库存,以满足消费者需求的放缓和对2023年的预期, 进口持续下降将给主要集装箱港带来冬季间歇期。
为NRF撰写月度全球港口跟踪报告Hackett Associates创始人Ben Hacker预测:我们覆盖的港口(包括美国12大港口)的进口集装箱货运量已经下降,未来6个月将进一步下降到很久没见的水平。
他指出,尽管有积极的经济指标,但预计经济下滑。美国通胀率高,美联储继续加息,零售额、就业率和GDP都有增长。
NRF预计2023年第一季度集装箱进口量将下降15% 。与此同时,2023年1月的月度预期将比2022年下降8.8%,达到197万TEU。预计2月份降幅将加速至20.9%,为167万TEU。这是自2020年6月以来的最低水平。
尽管春季进口量通常会增加,但预计零售进口量将继续下降。 NRF认为明年3月进口量将下降18.6%,4月份将有所缓解,预计将下降13.8%。
NRF乔纳森,供应链和海关政策的副总裁·戈尔德(Jonathan Gold)表示: 零售商正处于年度假日的狂潮中,但在经历了我们见过的最繁忙、最具挑战性的一年后,港口正进入冬季淡季。
是时候敲定西海岸港口的劳动合同,解决供应链问题了,这样当前的‘平静’就不会成为暴风雨前的平静。
NRF预测, 2022年美国的进口量将与2021年基本持平 。虽然预计的数字只比去年减少了3万左右TEU,但与2021年创纪录增长相比,却大幅下降。
NRF预计今年11月是零售商最后一刻抢购库存的典型繁忙时期,也是连续第三个月的月度下降,将比去年11月下降12.3%至185万TEU。
NRF指出这将是自2021年2月以来的最低进口水平。 预计12月将扭转持续下降趋势,但仍比去年同期下降7.2%,为194万TEU。
分析人士指出,除了对经济的担忧外,消费者的服务支出也增加了。
在过去的两年里,消费者的支出主要用于消费品。2021年供应链延误后, 由于担心港口或铁路罢工可能会导致类似于2021年的延误,零售商在2022年早早囤积库存。
来源:搜运费网
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