七年来最大跌幅!BDI今年指数下跌31.7%
波罗的海干散货运价指数(BDI)今年最后一个公告日继续下跌,全年跌幅31.7%,创下2015年以来最大跌幅。
12月23日,BDI该指数从135点跌至1515点,日跌幅8.2%,本季度跌幅13.9%。其中,波罗的海好望角散货运价指数(BCI)从365点到2261点,日跌幅为13.9%,是8月底以来最糟糕的一天,周涨幅为2.4%,好望角船平均日利润下降3026美元至18749美元;BCI指数今年下跌2.2%,是四年来首次下跌。
同日,波罗的海巴拿马散货船运价指数(BPI)下跌28点至1535点,日跌1.8%,周跌7.1%,巴拿马船平均日利润下跌257美元至13813美元;BPI该指数今年下跌40.3%,创下七年来最大年度下跌。波罗的海超灵便携式散货船运价指数(BSI)今年以来,该指数2点,该指数今年下跌53.6%,创历史最大跌幅。
业内分析人士指出,过去一周,由于大西洋盆地贸易状况良好,市场先涨后跌,显示出良好的望角船需求强劲,抵消了巴拿马船运价下跌造成的损失BDI上周三(12月21日)指数继续上涨8%,是本周最高涨幅,但从上周四开始连续两天下跌。
其中,在好望角船市场,由于太平洋地区船矿商数量增加,市场容量供应略紧张,整体市场活动增加,促进铁矿石好望角船运价相对支撑,上周BCI指数周线仍在上涨。在中小型船舶市场,由于煤炭价格高,电厂采购需求有限,导致闲置容量积累,镍矿、钢材等货物没有明显改善。因此,整体需求疲软,导致巴拿马和超灵便携式船舶运输煤炭和谷物较多。
展望明年,波罗的海国际航运公会(BIMCO)航运分析师Filipe Gouveia指出:如果我国防疫政策的成功转变和房地产危机的解决,我们预计这将促进明年对干散货的需求,尤其是下半年。
来源:搜运费网
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