美国进口继续暴跌,今年春天将继续下降
根据美国零售联合会(NRF)和咨询公司Hackett Associates近日发布的《全球港口追踪》(GPT)报告, 11月,美国主要集装箱港的进口量跌破200万TEU大关,今年春天的大部分时间都将保持在这个水平。
NRF报告称,美国主要港口的集装箱进口已降至近两年来的最低水平,这促使零售贸易协会降低了对2023年初的预测,并表示该行业已恢复到疫情前的水平。
NRF副总裁负责供应链和海关政策Jonathan Gold“港口已经达到了极限,甚至超过了极限,但随着消费者需求在持续通货膨胀和高利率的影响下放缓,港口正在呼吸。”
“消费者仍在消费,货运量仍然很高,但我们看不到一年前码头和等待卸货的船舶普遍拥堵。摆脱一些压力是一件好事,但重要的是利用这段时间来解决仍需解决的供应链问题,如确定西海岸港口的劳动合同。”
2020年3月,美国大部分经济因疫情暂时停产,进口量急剧下降至四年来的最低点,即137万TEU。但停产后,货运量飙升,当年夏天被压抑的消费者需求释放,当年8月达到200万TEU,并一直持续到2022年10月。
Hackett Associates创始人Ben Hackett“疫情影响全球贸易和消费需求近三年后,进口模式似乎恢复到2020年前的正常水平。”“然而,随着通胀的缓解和消费支出的恢复,我们 预计2023年下半年增长将缓慢恢复。”
《全球港口追踪》报告涵盖美国港口 2022年11月进口总箱178万TEU ,这是最新一个有最终数据的月份。这比10月份下降了11.3%,比2021年11月下降了15.8%。也是2021年2月187万TEU以来的最低进口量。
由于11月份的降幅大于预期,NRF对2022年12月和2023年前四个月的预期下调。 预计2022年12月货量为188万TEU,同比下降10.1% 。这将使2022年年度总货量达到2570万(上半年多次打破月度记录,但下半年大幅下降)TEU,与2021年创下的2580万TEU相比,年度纪录下降了0.7%。尽管货运增长放缓,但预计零售额仍将达到NRF预测的全年和假日季节比2021年增长6%至8%的目标。
然而,NRF与一个月前的预测相比,2023年第一季度的预测下降了4.6%。它认为 ,在2023年5月之前,月进口量不会回到200万TEU的水平。
NRF预计2023年第一季度进口量将为529万TEU,比2022年第一季度(661万)TEU)下降20%。预计2023年1月进口191万TEU,同比下降11.5%;2月份进口163万TEU,同比下降23%;3月份进口175万TEU,同比下降25.5%;4月份进口194万TEU,同比下降14.5%;5月份进口200万TEU,同比下降16.2%。
这一前景类似于许多大型集装箱运输公司的预测。分析师在中国春节假期前没有看到潜在的激增迹象,航运公司预测,放缓将持续到今年第一季度。
港口正在利用这段时间追赶和为未来做准备,但航运公司看到现货运价格继续下跌,预计这将给他们与托运人的长期合同谈判带来压力。许多分析师预测,即使在2023年晚些时候新造船进入市场之前,航运公司也将面临关键贸易路线上大量过剩的进一步压力。
来源:搜运费网
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