吞吐量同比增加73.03%!
站在港口大楼顶层平台上,俯瞰整个港区,集装箱船泊位满,一排排绿色岸桥、场桥自由运行,五颜六色的集装箱上下起伏,运输车辆匆匆穿梭……这是汕头招商局港口广澳港区繁忙的生产场景。
作为广东海岸线上五大沿海港口之一,汕头港在国家一带一路建设中发挥着重要作用。广东省政府将广澳港区定位为粤东港口集团唯一的核心港区和粤东公共物流枢纽港。
自2017年以来,汕头与招商局集团、招商港建立了良好的政企合作关系,充分发挥各自的优势。广澳港集装箱吞吐量连续四年增长,2020年历史性进入百万标箱港企业。今年1月至6月,汕头市招商局港口完成集装箱吞吐量83.9万标箱,同比上涨73.03%,涨幅居全国沿海主要港口之首,区域市场份额上升至79%,粤东核心港区地位进一步巩固,呈现出良好的发展势头。
水转模式延伸货源腹地
随着改造后广澳启动项目、一期、二期的整体运行,广澳港区年度设计能力从43万标准箱上升到190万标准箱,集装箱吞吐量和服务能力实现了跨越式升级。近年来,广澳港区智能港口建设加快运行,基础设施不断完善,智能水平不断提高,管理效率不断提高,增强了船舶公司在广澳港区开辟新路线的信心。
据招商局港口集团有限公司总经理助理、汕头招商局港口集团有限公司首席执行官李建辉介绍,近三年来,汕头招商局港口开通了9条国际航班,引进汕头港安通控股运营,发展国内贸易集装箱业务,广澳港口岸桥平均运营效率创下新高。李建辉自豪地表示,广澳港已成为广东东部码头等级最高、设备设施最先进、功能最齐全的专业集装箱码头。
通控股汕头负责人蔡文贤告诉笔者,广澳二期建成后,公司率先转移到二期运营。经过一年的磨合和沉淀,今年上半年安通控股本地吞吐量达到12.24万标箱,增长91%。
笔者了解到,为了进一步延伸货源腹地,汕头市招商局港口与安通、中远海、信风等国内贸易班轮公司、通海泰平等驳船公司共同搭建汕头港公共驳船支线平台,吸引惠州、漳州、揭阳等周边货源聚集在广澳港区。今年,汕头港公共驳船支线平台引进厦门港务船公司,进一步公司,进一步增加驳船运力。2021年1月至7月完成驳船6.3万标箱。
2021年,深汕头深度合作加快布局,深汕头发布合作信号,加强深圳港、汕头港的协调发展,加强港口智能化和管理效率。李建辉告诉作者,自2017年汕头招商局港口成立以来,汕头港已经迈出了学习深圳港口成熟经验和先进实践的实质性步伐。招商集团和招商港全力支持汕头港的发展,为汕头港带来强大的发展资金和先进的管理经验,派出专业的管理团队,将汕头港纳入全球港口网络资源,充分发挥内部协调优势,加快汕头港的转型升级。
长期以来,由于航线、通关等客观因素,许多航运企业选择在其他港区报关,业务量在其他地方流失。如何实现客流回流已成为汕头市招商局港口的一课题。李建辉表示,为此,他们探索在汕头推广粤港澳大湾区组合港项目。
李建辉表示,在深圳海关和汕头海关的大力支持下,汕头招商局港口制定工作计划,通过招商局集团和招商港口的内部协调,积极推进项目实施,并于6月通过UAT对生产环境进行测试和部署,为后续组合港模式奠定技术基础。例如,在这种模式下,企业可以在汕头港办理海关清关手续,相当于货物实际到达深圳港,无需二次报关;通过深圳港的汕头进口货物可在货物到达汕头港后办理进口清关手续。整个过程只需要一次报关、一次检查、一次释放,大大节省了报关成本。
我们将尽快进行实物箱测试,共同促进深圳港和汕头港的跨境贸易便利化,促进外贸集装箱业务的发展。李建辉表示,今年年初,深圳西部母港开始优先考虑汕头港两家合作船舶公司,有效提高外贸驳船率,为船舶公司节省运营成本。
广澳港三期争纳入国家规划
展开图纸,李建辉向笔者展示了广澳三期建设的初步规划。据了解,广澳港区三期工程建设已启动初步工作,项目规划建设包括10个泊位,是具有集装箱、通用、疏港铁路站功能的智能港口。
据了解,3月,广东省党委、省政府正式发布了支持汕头建设中国特色社会主义现代活力经济特区的新时代,提出支持汕头港越来越强,加快汕头澳港铁路和广澳港三期建设,提高汕头港基础设施和运输能力。依托汕头港建设国家贸易服务物流枢纽,促进与广东、香港、澳门大湾区主要港口的深入合作。
为鼓励港口集装箱运输业务发展,汕头市政府从2020年开始连续三年安排1亿元财政补贴资金支持汕头港广澳港区业务发展。疫情期间,汕头市政府相关职能部门及时调整扶持政策,提高驳船补贴。李建辉表示,这广澳二期码头吸引周边货源带来了强有力的支撑。
接下来,我们将努力将广澳三期纳入国家规划。李建辉表示,汕头市招商局港口正朝着建设东南沿海强港的目标迈进。三期工程建成后,2017年广澳港区设计产能将大幅提升,从43万到370万标箱。
“随着二期码头的各项设备不断完善,未来广澳三期也将投资建造,我们对汕头港的发展充满信心。”蔡文贤期待公司能随着汕头港的发展实现共赢。
来源:搜运费网
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