窒息!全球120多个港口被封锁!
自2021年以来,航运业的黑天鹅事件层出不穷,各种自然灾害和人为灾害,如塞子,牢牢堵住了航运业的大动脉。目前,除了疫情的钉子户,亚洲、美西、欧洲等地的港口继续积压,还有其他塞子涌入航运业大动脉-
Delta变种病毒破坏东南亚港口秩序,港口几乎窒息;
美国西海岸港口久病不愈,拥堵加剧;
受台风烟花影响,中国上海港、舟山港一度关闭;
南非开普敦、德班等主要集装箱港口被网络攻击混乱;
阿根廷重要谷物海运命脉水位报警;
......
塞子一个个阻挡全球港口,他们齐心协力推动世界物流供应链崩溃......
物流巨头Kuehne+Nagel 创建的集装箱运输平台Seaexplore目前,世界各大洲120多个港口集体拥堵,主要航运公司310多艘船舶在这些港口外徘徊等待进入。
从图中可以看出,拥堵的港口密密麻麻。
33艘船在港外焦急地徘徊
在南加州,港口当局表示,由于33艘货船漂浮在洛杉矶海岸外,航运危机不会消失,也会加剧。
洛杉矶港和长滩港约占美国进口货物的三分之一。这些港口是从中国进口的主要来源,几个月来一直严重拥堵。
Kip Louttit表示,南加州港口面临比以往任何时候都更严重的拥堵,一些集装箱船已经在岸边等待了数周,其中一半是运载能力10,000 TEU上述巨型集装箱船延迟了交货日期,增加了运输成本。
国内重启封锁,港口陷入拥堵混乱
受印度和印尼的影响,越南爆发了最新一轮Covid-197月25日,胡志明市危机(HCMC)南部其他19个城市和省份预计将再面临两周的封锁期。
管理胡志明市Tan? Cang Cat? Lai 内城河码头西贡新港(SNP) 7月26日上午通知客户,Covid-19港口经营受到严重影响,港口拥堵加剧恶化。
西贡新港(SNP) 补充说:这对Tan Cang? Cat Lai由于进口集装箱提货或放行缓慢,码头的运行产生了不利影响,积压的可能性很大。
此外,越南港口当局还警告称,由于主要港口拥堵的压力,吉莱与邻近深海港口的流通和过境能力也将减弱。
在港口堆场,西贡新港也面临着巨大的转运集装箱压力(SNP) 报告称,穿越越越南各省的司机必须持有3- 7天Covid-19马士基报告说,阴性测试结果不能工作;Cai Mep 货物的截止日期已缩短至72 小时,进一步降低了可用卡车的运力。
海上台风+陆上暴雨双向夹击,海陆运输泥泞
烟花袭击,上海港、宁波港紧急关闭
上周末,台风烟花开始北上,迫使中国上海港和宁波舟山港关闭。预计本周中国将出现更多货运延误。
据悉,受台风“烟花”的影响,港口的仓库也已停止集装箱装载和向码头交货,40余艘外轮取消靠泊洋山港的计划,7月26日晚8点30分许,洋山港迎来了台风“烟花”过境后的第一艘靠港外轮——“中海之秋”号。
据一家货代称,上海港和舟山港码头和仓库均于昨天开始恢复,预计每个港口的船舶停泊时间都会延迟4 到 6天。”
在陆路方面,由于河南连日降雨洪水,公路运输受洪水影响,集装箱物流中断,港口运营和空运填充塞。
在这种情况下,因为Delta东南亚、印度、缅甸等地区的制造业受到影响,部分订单流向中国。一系列因素加剧了中国港口拥堵的压力。
中国港口协会最近表示,船舶运力将继续收紧。
Covid-19破坏正常秩序,港口严重积压拥堵
最近,由于印度港口运营陷入僵局,集装箱船流通严重停滞,相关方开始取消从印度运输货物。由于港口集装箱堆积严重,没有空容器可用,货物在多个港口停留了几周。
集装箱的不可用性改变了海运的游戏规则。由于没有集装箱装运货物,许多船只开始绕过印度港口。
由于集装箱短缺,出口商无法接受新订单,确认的订单因延误而被取消,这也对现金流造成了沉重打击和严重损失。整个行业都面临着出货量的急剧下降。
因网络攻击瘫痪开普敦港和德班港
上周,南非国有港口和货运铁路公司Transnet? SOC Ltd. 被网络攻击中断后,宣布该国主要集装箱码头不可抗力。
根据Transnet 发送给客户的通知,由于7 22日的网络攻击,德班港和库哈港Ngqura、伊丽莎白港和开普敦港都受到影响。
通知称,这些问题的影响将继续存在。不可抗力是一种事故或无法控制的事件,使公司无法履行合同义务。
网络攻击、安全入侵和破坏导致了TPT调查人员正在确定入侵的确切来源和正常流程和功能中断或设备或信息损坏ICT 数据安全漏洞或损坏程度。
这进一步打击了南非自我Covid-19一系列脆弱的复苏在封锁中很受欢迎。Transnet采取所有可用和合理的缓解措施来减少中断的影响。
为了降低影响,集装箱码头采用了手动移动集装箱系统,但速度较慢。
卫星跟踪数据显示,停靠在德班港和伊丽莎白港的船只数量达到两位数,开普敦码头外开始排队。
。。。
就像多米诺骨牌一样,
港口一个接一个地陷入拥堵,
目前已有120多个。
这些港口各有不幸,
或Covid-19重创,或遭遇天灾,或遭遇人祸,
但同途同归,
结果都是堵。
据业内人士介绍,全球港口正遭受着几十年来从未见过的僵局。再加上目前运费飙升,全球供应链即将被摧毁。许多地区的消费品价格飙升,人们囤积商品;一些制造商没有大米关闭工厂......
然而,港口拥堵的多米诺骨牌似乎仍在轰隆隆前进......到底在哪里?
来源:搜运费网
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