央视:告急!港口拥堵,运价上涨!集装箱一舱难求!出口企业发货困难…
截至7月9日,根据上海航运交易所发布的最新数据,中国出口集装箱运价指数已报告2698.83,较7月2日的2653.32,上升了1.7%同时,各大集装箱航运公司也公布了7月初集装箱基准运价表,表明多条航线集装箱运价上涨。为什么国际集装箱运价再次上涨,会对相关行业产生什么影响?
运价调整频繁 货运企业接单忙
郭先生是上海市黄浦区一家货运代理公司的负责人。早上8点,当记者看到他时,他正在确认当天的集装箱报价。他告诉记者,今年的业务量增加了很多,但最近国际集装箱运价频繁调整,大大增加了他们的工作量。他们应该每天反复确认船舶公司的舱位报价。
国际货运代理上海公司负责人 郭先生 :和以前相比,工作量增加了4到5倍,现在是人盯人,预订舱位后要盯盒子。
记者了解到,从7月1日起,航运公司对航线报价进行了新一轮调整。虽然一些近洋航线呈下降趋势,但 大多数远洋航线都有提价预期 以中国到欧洲的主要目的港口基准运价为例:7月1日,标准集装箱基准运价为7300美元/箱,较上周6月25日报价:6600美元/箱,涨幅超过10%。同样,与上周报价相比,大箱基准价为13600美元/箱,涨幅超过7%。工作了30多年的郭先生说,他从未经历过这种运价上涨。他告诉记者 影响国际集装箱运价的因素较多,最主要的是承运的货量和目的港的疏运效率。
国际货运代理上海公司负责人 郭先生 :欧洲主要港口汉堡非常拥堵, 有很多船在外面等着,现在有三四百艘船在外面等着 ,以前没有,疏港一定要花很多时间 大型船舶公司已宣布将跳港汉堡两个月。可想而知, 不会在两个月内解决 。
部分目的港疏浚效率的下降直接导致货船跳到附近港口,然后通过陆路运输或短驳船转移到目的港口,大大增加了航运公司的成本。 前期积压集装箱急需疏港转运,叠加货运订单仍在增加,短期内部分目的港压力难以缓解,近期国际集装箱运价上涨。
订单多发货难 出口企业提价订舱
在这一轮集装箱运价上涨的背后,对应于集装箱舱供应不足,对出口企业的出货有什么影响,货运代理企业将面临什么挑战?
在上海杨浦区的一家货运代理公司,大客户部经理张燕接待了维生素原料生产企业的货运经理沈镇清。
经过一轮谈判,沈镇清终于只拿到了5个集装箱的发运舱。
化工企业国际货运经理 沈镇清 :首先是我们的舱保(舱位)。事实上,我们的需求远远高于舱保(舱位),所以我们现在别无选择,只能找代理。 没想到今年涨到了五六倍的价格。送往北美的航线箱约1.5万美元,大箱约1.8万美元。
张燕告诉记者,往年货运代理企业一般都要找货源。今年以来,像沈镇清这样的客户突然增多,这也让他们不知所措。 为了保证出货量,一些客户毫不犹豫地以更高的价格拿到舱位。
国际货代上海公司大客户部经理 张燕 因为我们卖的很多CIF(岸价)由于价格上涨,货物无法订购。承载能力会受到影响,因为我们的舱位有限,所以我们只能在有限的舱位做生意。也许不到50%的人能够真正满足客人的出货需求。
记者在采访中了解到,高运价也影响了部分出口企业订单的交付速度 部分价值低的产品只能暂时堆放在中转仓库,对仓储端有什么影响?
郑鹏是上海闵行区一家外贸中转仓库的负责人。他的日常工作始于库存库存库存库存库存库存库存库存库存库存库存库存库存库存库存库存库存库已堆放20多个重箱出口。
郑鹏介绍,目前这个中转仓库的库容已经超过85%,接近满仓状态,其中30%以上需要中转出口,比往年增加了10%。记者注意到, 不仅暂存场已经堆满了集装箱,而且这里的备货场已经饱和。
中国海关总署数据显示,2021年5月中国出口总额为2639.22与去年同期相比,1亿美元,2064.31亿美元增长23.4%。随着我国出口的增加,集装箱吞吐量也屡创新高,今年1-5月,中国八大枢纽港集装箱吞吐量达到2.3与去年同期相比,1亿标准箱1.961亿标准箱增长17.1%。业内人士表示,随着各地疫情的改善,国际集装箱的有效运输能力正在恢复,第四季度港口拥堵将得到缓解。
天风证券交通运输行业首席分析师 陈金海 :第四季度,我们的货运需求将进入淡季,数量将相对减少。随着第四季度疫苗接种的普及,港口拥堵很可能会陆续缓解,因此海运价格很可能开始恢复正常。
来源:搜运费网
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