东欧船员空前短缺!...船东在承诺高额奖金的同时提高工资
包括国际海事组织在内的一年多来IMO主要海事组织、航运公司和机构一直警告说,与COVID-19相关的旅游限制和未能将海员视为关键工人,给航运业带来了问题。随着全球经济的复苏,承运人努力管理日益增长的需求和出货量的增加,新冠肺炎的变异导致了旅游限制的重新实施,再加上海员接种疫苗的延误,这些问题可能会进一步加剧。
据船员服务公司Danica船员部门的成本正在上升,COVID-19熟练海员的可用性越来越受到旅行限制和疫苗接种延迟的影响。Danica警告称,持续的旅行限制和疫苗接种延迟将导致船员短缺和工资上涨,这可能在未来几个月变得更糟。
Danica 董事总经理Henrik Jensen注意到最近船员可用性的变化,他说,东欧船员市场承受着巨大的压力,因为该公司转向乌克兰、俄罗斯和其他国家,以取代不能从东欧其他地区旅行的海员。包括印度和菲律宾在内的世界。今年春天,由于印度报告的案例激增,船员换班中心恢复了对海员流动的限制。
随着北半球进入夏季,Danica警告说,东欧国家航运公司可能更难从印度和其他东南亚国家取代海员。Danica由于家庭旅行,东欧夏季被认为是船员数量的淡季。
印度的疫情和菲律宾的旅游限制导致许多航运公司转向东欧寻找船员,这使得东欧海员就业市场面临着前所未有的高空缺压力。最重要的是,我们把重点放在让海员接种疫苗的解决方案上,希望很多海员能顺利回海。
Danica强调说,COVID-19疫苗的可用性和免疫力所需的时间是影响船员数量的关键,海员在第二次接种疫苗后被迫返回海上。
不出所料,就像货运市场一样,当出现短缺时,成本就会上升。Henrik Jensen说,“我们现在看到航运公司提供比市场平均水平高10% 到 20%的工资,或提供高额的奖金。”
对海员来说是个好消息,在俄罗斯说是个好消息。然而,在乌克兰和其他国家,疫苗供应短缺,导致等待时间更长。Danica这意味着它发现海员,特别是那些在假期开始时没有立即接种疫苗的海员,需要等待4~6每周接种疫苗。一旦他们接受了第一次注射,他们必须等待8 到 10周才能第二次注射,然后等待2 到 3周才能使他们的免疫力完全有效。
这意味着许多海员现在有16到20周的假期,大约是他们通常假期的两倍,这加剧了全球海员的短缺。HenrikJensen他们敦促航海国家了解海员的迫切需求,呼吁指定海员的关键人员,并尽快为他们接种疫苗。他还指出,一次性疫苗也将有助于缓解有资格在船上旅行和工作的海员短缺。
来源:搜运费网
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