疯狂!千亿海运巨头的股价一年涨10倍!海运价格的天花板在哪里?出口有多大障碍?
去年8月和9月运价飙升时,海运人员高呼运价疯狂和破纪录。现在,海运价格仍在突破原来的纪录。
此外,由于苏伊士运河堵塞,疫情持续发酵,华南港口出现拥堵危机。当各大船舶公司增加跳港航班时,几乎很难看到缓解的迹象。形势的恶化不仅使得一舱难以找到,还进一步导致运费疯狂上涨。
6月18日,上海航运交易所公布了最新的出口集装箱运价指数,其中上海出口集装箱指数(SCFI)3748.36与上周相比,创历史新高44.43点,涨幅1.2与去年最低点818点相比,%大幅上涨358%。
(CCFI)2526.65与上周相比,点也创历史新高84.08点,涨幅3.4与去年最低点834点相比,%大幅上涨203%。
海运价格再次上涨
一舱难找,价格上涨是今年海运业的常态。
港口供应链拥堵不畅,出口持续大幅增长,集装箱运输需求旺盛,受困疫情运力下降,出口集装箱运价持续上涨。
在实际运价方面,远高于相关指数。例如:过去美国$1500/大箱,现在小箱$10000,大箱$13000以上;东南亚,泰国正常$300/大箱,现在是$1600/大箱;在欧洲,正常的小箱$800左右,旺季约$1000,现在小箱$ 8000多个大箱子$17000左右,仍在上涨。
海运费用的天花板在哪里?
海运不畅,5月份出口总额低于市场预期
根据海关总署统计,5月份出口总额为 17160.4 亿元,同比增长 27.9%,低于预期31.9%和前值32.2%,短期内出口增速略有下降。防疫品出口需求增速主要受美欧疫情持续稳定和高基数影响。
但由于印度等亚洲国家疫情的反复,中国的出口替代效应将继续,外国经济复苏对机电产品和劳动密集型产品的需求将继续强劲,这将进一步推动中国的出口繁荣。
海运价格飙升对出口有阻力吗?
2021年全球不平衡复苏进一步推高了价格。目前欧美海运价格飙升,说明欧美需求强劲,海运不畅可能对出口运输造成一定阻力。
一方面,原材料价格上涨,人民币升值,高海运价格的三重压力抑制了中小企业接受订单的热情。另一方面,面对当前运输不良、港口拥堵、交货时间延长、集装箱短缺等问题,一些出口商也面临着订单不敢接货物不能交付的问题,加剧了出口运输的阻力。
对当前东南亚疫情对中国的影响是双向的。一方面,东盟的外需可能会减弱。另一方面,由于东盟产能修复的暂停,中国出口的替代效应将增强。但需要进一步观察订单回流是否发生,也取决于东南亚疫情的防控。总的来说,中国的出口结构不断优化。在目前的出口产品中,机电产品和高科技产品已经成为主力军。在持续的外需驱动下,中国出国仍将保持一定的韧性。
3000亿海运巨头的股价每年上涨10倍
海运价格飙升,海运股表现也很疯狂。
Wind数据显示,截至6月17日收盘,海运板块集体走红,中远海控股价格接近涨停。今年以来,中远海控股价格上涨122.19市值超过3000亿元。
事实上,自去年年中以来,中远海控A股和H股票开始持续上涨。
在2020年第一季度,中远海控A2020年5月下旬,中远海控股股价也表现低迷。A股一度跌至3.14但从那以后,股价开始持续上涨,到2020年第四季度,股价从低位翻了一番。2021年,中远海控A股价进一步上涨,直到17日达到最高水平27.23元,按此计算,中远海控A股价在不到一年的时间里上涨了近8倍。
2020年5月29日,中远海控港股价盘中触及低点1.9此后,港元开始飙升。截至今年6月18日,股价收盘20.25与去年的盘中相比,港元1.9港元价格低,涨幅高达9.66倍。
事实上,除了中远海控外,全球主要海运公司的股价在过去一年一直在飙升。
自2020年以来,香港股东海外国际股价一直在持续上涨。2020年第一季度,东方海外国际股价跌破30港元,但今年股价一度突破140港元,一年多股价最多翻了4倍以上。
中国台湾省很多海运公司股价涨幅惊人。
2020年第一季度末,阳明海运股价一度低至4.7元新台币,但17日,其股价已突破140元新台币,一年多来股价上涨近30倍。
长荣海运也是台湾省海运巨头之一。2020年3月,股价一度低至8.9元新台币,此后股价一路上涨,截至6月18日,公司最新股价为140元新台币,涨幅高达14.7倍。
来源:搜运费网
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