马士基CEO:450美元/吨燃油税!
据《劳氏日报》报道,马士基首席执行官施索仁(S?ren Skou)61月2日表示,为加快零碳燃料全球化,航运业应征收至少450美元/吨的燃油税,相当于每吨二氧化碳排放量和约150美元的碳税。
如果按目前市场上的燃油价格估算,加税后的燃油成本将翻一番。
在具体实施方面,马士基表示,价格增长将逐步过渡。以碳税为例,它可以从约50美元/吨增加到未来几年至少150美元/吨。
马士基表示,这将有助于降低化石燃料与更昂贵的清洁燃料之间的价格差异。它希望国际海事组织(IMO)能够在2025年之前为收费做好准备。
施索仁说:从成本的角度来看,航运业转向清洁燃料并不容易,所以我们需要以某种方式平衡市场。
除了马士基,大宗商品贸易巨头托克集团和一些国家也呼吁征收燃油税。据了解,马绍尔群岛和所罗门群岛已正式提议从2025年船舶征收100美元/吨碳税。
对于这一提议,一些业内人士表示,化石燃料价格的上涨对大多数船东来说是一个巨大的挑战。但马士基的规模可以承受这种上涨。
其他人认为,尽管增加这些税收似乎是不合理的,但马士基的呼吁也是对市场变化的回应。
据了解,马士基前200名客户中有一半设定了减排目标。
施索仁说:这是一个成本问题,但也是一个商机。我们将开发碳中和产品,以满足客户的需求。
他还说,虽然加税后的燃料价格很高,但由于航运业的规模经济,最终的商品价格只会增加几美分。
此外,马士基还表示,从税收中筹集的资金将用于补贴清洁燃料,并支持发展中国家。
据悉,该提案将在IMO海洋环境保护委员会在下周的会议上进行了讨论。
虽然马士基认为,对化石燃料征税可以进一步促进清洁燃料的发展,但如果实施这一措施,也将影响全球石油消费。一些石油分析师担心:这将对石油市场产生重大影响,并加速石油需求高峰的到来。
据了解,目前航运业每天消耗约450万桶化石燃料。
来源:搜运费网
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