17被派往韩国港口的海员能否顺利遣返回国?
近日,17名中国海员在不掌握所有信息的情况下被派往韩国港口的一艘感染新冠肺炎的海员名称SOHO TRADER船舶干散货船舶登船事件引起了业界的广泛关注。
细节怎么样?17名海员能否顺利被遣返回国?
资料图 来源:船讯网
关于SOHO TRADER轮
根据船讯网提供的关于该轮的信息,SOHO TRADER船东公司在百慕大注册MID-ATLANTIC BULK CARRIERS LTD该公司术管理公司是香港贝仕船舶管理公司。加入世界上最大的船东互助保险协会Gard。
还根据船舶新闻网提供的航班和轨迹信息,6万吨干散货船于今年3月27日从印度港口根德拉出发,于5月6日抵达韩国仁川港。到目前为止,这艘船仍然停留在仁川港的锚地上。
事件经过
一个自称被派往的人SOHO TRADER海员邮件介绍了一般情况,原文如下,公司隐瞒船员基本感染新冠肺炎,欺骗我们到韩国,我们在锚后感觉错了,船没有人,我们不敢进入甲板生活区,各种询问公司告诉(船员)感染新冠肺炎,然后我们一致要求下船。
此外,据进一步了解,上海广嘉国际船舶管理有限公司(以下简称上海广嘉或广嘉)派出了17名海员。目前,江苏泰友律师事务所受王坤等船员委托,任命王玉宝律师为其代理人。
在接受电话采访时,王玉宝律师本人也向信德海事网确认了此事。
王玉宝律师介绍,5月27日,当事人王坤通过微信联系我,告诉我船上的大致情况。
我非常震惊和悲伤,特别担心每个人,因为我也是一名船员(A级船长),我对兄弟们的痛苦感到同情。当王坤问我是否能给他们一些帮助时,我毫不犹豫地同意了,并立即与上海广佳杨悦经理沟通,反映了双方的情况和要求,希望广佳能帮助兄弟们尽快遣返,安全回家。杨经理说他会考虑,但直到昨天才给出具体的日期和计划。在无助的情况下,我给广佳发了一封书面律师信。
王玉宝律师向信德海事网提供的律师函原件照片
王玉宝律师在律师函中介绍:
2021年5月7日,上海广嘉国际船舶管理有限公司与王坤等人签订船员上船服务合同。
5月8日,广嘉知道SOHO TRADER轮有人感染新冠肺炎,还是派大家去SOHO TRADER轮工作,不告知相关真相。
5月24日,每个人都没有看到一个人上船,才知道SOHO TRADER原船员感染了新冠肺炎。考虑到健康和安全,我们向贵公司提出遣返要求。
王玉宝律师在律师函中还表示,公司至今已有一周没有安排。目前,所有船员都身心疲惫。
17名海员能否顺利遣返?
王玉宝律师援引《中华人民共和国船员条例》(2020年修订) 第四章船员职业保障第二十一条第二款规定,船员用人单位应当为在战区、疫区或者运输有毒有害物质的船舶上工作的船员办理专项人身健康保险,并提供相应的保护措施。第二十七条第四项规定,船员在船舶工作期间,未经船员同意,船舶驶往战区、疫区的,船员可以要求遣返。客户有权要求遣返,因为他们根本不知道。
然而,根据王玉宝律师事务所律师函提供的信息,另一位业内律师表示,律师函中引用的《船员条例》的疫区条款非常勉强。疫区或战区是否由国家主管部门宣布,或航运业的一些组织(如共同保险协会)是否宣布该组织的成员。疫区或战区应字面理解。很难说一艘船是疫区。然而,如果事情确实如律师函所述,这些船员在前一批船员感染后被替换上船,那么这些船员的担忧是可以理解的。然而,这并不构成提前终止合同并立即遣返的原因。除非船东没有对船舶进行必要的消毒或为船员提供必要的保护措施,否则船员终止合同并遣返合法。
然而,另一位海商法学者表示,现行海员相关法律法规大多是通过行政法规进行的,行政法规和部门法规的一般经营理念实际上应由海事局执法,但作为个体船员,如果引用劳动法和劳动合同法,船员服务机构将涉外争吵,所以王律师搬出船员法规也属于计划。
此外,专家还表示,回到最基本的一点,船上有疫情,工人有知情权。如果船东和船员服务机构隐瞒这一事实,将违反民法和劳动法中的自愿原则。因此,从这个角度来看,船员遣返的要求是合法的。一旦违反自愿原则,就没有建立劳动合同或船员雇佣合同的基础。因为自愿原则本身就是现代劳动法的基本原则,也是劳动合同与奴役的重大区别。
目前,这艘船已经在韩国锚地等了好几天了。那么,海员拒绝接管是否要对延误时间的损失负责呢?上述不方便透露身份的律师向信德海事网络给出了否定答案,称一方面,船舶未如实履行合同义务,有一定的误导性;两者,从(王玉宝律师)律师函来看,船舶没有采取足够的措施来消除船员的疑虑,所以我不认为船员应该对延误时间负责。
最新回应
今天,我们进一步联系了上海广佳国际船舶管理有限公司。公司相关负责人表示:事件发生后,我公司非常重视,每天协调督促船舶管理和船东公司,委托韩国代理在锚地及时向船员提供足够的食物和饮用水,委托代理及时购买被子、床单、床垫等生活必需品,确保我公司派海员不挨饿、不冻结;每天与船员保持联系,注意船员的身心状况,确保船员和兄弟的健康不受伤害。同时,每天向主管海事局和中国驻韩国大使馆报告进展情况。在我公司得知船员要求遣返的决定后,我们立即与船舶管理、大使馆和代理商沟通,努力尽快更换船员。在此期间,我们确实遇到/面临许多困难和困难。
负责人进一步表示:代理人告诉我们,疫情期间,韩国同一港口的接班人只能上船,不能下船。30日,我公司向中国驻韩国大使馆求助,安排船员下船。经大使馆沟通协调,韩国港口当局和移民局口头同意了此申请。据船务管理消息,代理人正在申请船员分批下船,最近第一批船员应该能下船。
面对共同的困难,需要更透明的
全球疫情的普及对全球生活和生产产生了巨大影响。面对全人类的灾难,各行各业的工作都面临着大大小小的障碍。航运业承担了全球80%以上的贸易运输任务,海员是当之无愧的无名英雄,是国际公认的关键工人。疫情爆发以来,供应链拥堵、海员无法换班、船舶聚集性疫情爆发等事件频发,给每一位航运员带来了巨大的麻烦和心理压力。
疫情下,海员换班难,航运公司找人难,船舶代理难。这些都是整个航运业面临的真正问题。但实事求是地说,受各种条件的限制,海员处于相对较弱的地位。面对共同的问题,我们认为船东公司、船舶管理公司、船员派遣公司应该充分发挥主观主动性,承担更多的工作,确保更高的透明度。抛开法律层面不谈,从人情层面来说,类似船舶疫情的情况应该提前明确。
要知道,任何类似的产生都必然是两败俱伤的结果。我们希望各方能在困难时刻建立更好的沟通渠道,更好地理解对方,更诚实地解决事件。
来源:搜运费网
我们的宗旨
搜运费网以互联网思维颠覆传统行业的信息不对称与服务无标准的痛点,为您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服务,在线服务产品有国际海运、国际空运、国际快递、仓储报关、保险、金融、物流方案策划等,为您的进出口业务保驾护航。
友情链接: 日本专线物流 | 韩国物流专线 | 义乌到韩国海运费 | 义乌到日本海运费 | 日本FBA亚马逊头程物流 | 宁波到日本FBA亚马逊物流 | 美国FBA国际物流 | 海运拼箱价格查询 | 空运价格查询 | 海运公司 | 国际物流公司 | 整箱海运费 | 空运价格 | FBA物流 | 物流运输服务信息 | 澳大利亚FBA专线 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿联酋FBA | 整箱海运费查询 | 国际空运价格查询 | 亚马逊FBA拼箱价格查询 | 亚马逊FBA海运费查询 | 海运空运双清专线 | 海运空运现舱订舱 | 邯郸物流公司 | B2B | 航空速递 | 韩国仁川海运费 | 日本大阪OSAKA海运费 | 釜山BUSAN拼箱海运费 | 澳大利亚海运价格 | 澳洲海运包清关 | 新西兰海运双清 | 菲律宾海运价格 | 马来西亚海运费 | 美国海运费 | 加拿大海运费 | 墨西哥海运费 | 巴西海运费 | 乌拉圭海运费 | 阿根廷海运费 | 智利拼箱 | 秘鲁海运费 | 委内瑞拉运价 | 哥伦比亚运价 | 英国运价 | 法国运价 | 德国运价 | 西班牙运价 | 意大利运价 | 芬兰运价 | 瑞典运价 | 挪威运价 | 冰岛运价 | 爱沙尼亚运价 | 拉脱维亚运价 | 立陶宛运价 | 乌克兰运价 | 缅甸海运费 | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱运价 | 柬埔寨运价 | 老挝运价 | 泰国运价 | 东南亚COD | 越南专线运价 | 印度尼西亚海运费 | 深圳温州义乌买单报关 | 网络货运平台 | 海运费查询 | 巴基斯坦包清关 | 空海运双清到门运输FBA | 韩国空运公司运费 | 日本空运运价查询 | 宁波拼箱海运费查询 | 比利时拼箱海运费 | 慈溪海运费 |
Copyright © 2020 souyunfei.com. All rights reserved. 浙ICP备14017836号-2