央视:价格刷新高!货主不看价格,先下单再说!空运、海运一舱难求!怎么回事?
最近印度新冠肺炎疫情不断升级,直接影响空运和海运市场。不仅航运价格上涨,甚至一舱难找。具体情况如何?
印度航线很难找到一个舱 爆舱
司佳美是一家航运货运代理公司的负责人。她告诉记者,今年第二季度,东南亚航线的舱位特别紧张,尤其是4月份印度爆发大规模新冠肺炎疫情。现在从广深到印度的航线基本上需要提前一周预订。
她表示,疫情之前50%的运力都是依靠客机的腹舱装货,因为疫情,客机取消了,所以失去了腹舱装货的能力,现在用全货机,确实出现了一舱难求的情况。
广州某航空服务有限公司总经理李颖的企业主要从事货物包机服务,由于近期预订货机到印度的客户数量大幅增加。为了应对激增的需求,该公司将在6月份为印度和巴基斯坦增加一条新的航线,为期一年。
记者了解到,目前制氧仪等防疫物资在印度非常紧俏,防疫类物品出口量也出现激增。
王伟文的企业专门从事东南亚航线货运代理服务。他告诉记者,自今年以来,东南亚航线的航运价格一直在上涨,特别是在4月和5月,随着货运量的急剧上升,印度航线甚至出现了爆炸式机柜的现象。所谓的机柜是指当机舱满时,航运公司不得不将集装箱保留到下一个或几个航班。
王伟文说,如果你现在有钱,你可能拿不到舱位。即使你有舱位,你也不一定能保证柜子能拉上船,几分钟就能扔柜子。随着印度当地疫情的爆发,很多箱子都留在国外,基本没有空箱子回来,导致供不应求。
航线运费半个月翻倍 印度疫情推高航线运费
记者在调查中了解到,广深至印巴航线的舱位持续紧张,半个月内空运价格涨幅超过100%,海运价格也涨幅超过30%。
自今年4月下旬以来,特别是进入5月以后,广州和深圳的印度和巴基斯坦航线价格发生了显著变化,价格创历史新高。广州一家货运代理公司的负责人司佳美告诉记者,变化的主要原因是出货量的激增。
她说,包括印度在内的东南亚运价从去年3月开始增长了两倍左右。自今年4月印度疫情爆发以来,印度航线上的价格增长了3-4倍左右,5月份出现了价格高峰,从原来的20元一公斤左右涨到了40元一公斤左右。
为了应对激增的市场需求,广州某航空服务有限公司总经理李颖最近忙着配置更多的货机飞往印巴。她说印巴航线每天报价一次,很多货主已经不看价格了,先订舱保证舱位。4月20日以后,印巴地区的价格难以控制,每天都有一个价格。业内称之为海鲜价格,有人会立即接管不需要的舱位。最高价格基本在60元左右,是疫情前的三倍甚至更高。
海运价格也在上涨。5月21日,上海货运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为2216.63点,比上周上涨3.9%。上海出口集装箱综合运价指数为3432.50点,比上期上升2.7%。
广州某国际货运代理有限公司副总经理王伟文表示,4月底开始增长,5月半个月达到30%-50%的增长高峰,原来2000多美元美元,最高峰时一柜4000多美元。
印度航线很难找到,价格继续上涨,那么这种价格上涨趋势能持续多久呢?相关产业链的上下游企业将受到什么影响?继续看记者的调查。
彭丽嫦是广州一家跨境物流公司的负责人。当记者看到她时,她正在统
计划向东南亚发送订单。她告诉记者,近几个月向印度发送的快递数量明显增加,但对她来说却是喜忧参半。一方面,订单增长迅速,另一方面,成本迅速上升。
彭丽嫦说,今年以来,运价上涨了30%-50%,这是他们的成本。除了印度的几个一线首都,其他城市的物流基本上只能自行提及。目前清关时间明显延误,当地交货明显延误,无法保证时效。
记者在广州白云机场货运站港看到,世界各地的货物堆积在这里,这些货物正在等待安全检查,送到印度德里。张昌伟是华南国际航空运输公司的负责人。他告诉记者,之前送到印度的货物基本上可以在一天内到达,但现在由于容量不足,及时性也受到了影响。
记者了解到,由于印度疫情非常严重,一些国家禁止海员进入印度,一些公司停止招募印度海员。业内人士表示,相关限制可能会对已经短缺的国际航运业产生巨大影响。
来源:搜运费网
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