世界上最大的矿石船是湄洲湾港40万吨泊位
5月26日,装载巴西淡水河谷铁矿石40万吨的新加坡远福海船首次依靠湄洲湾港罗屿作业区9号泊位,成功运行,创下东南地区最大单船载重吨铁矿石船的停靠记录。船舶的靠泊标志着湄洲湾港拥有40万吨超大型干散货船舶的通航和靠泊能力,进入了港口干散货作业大船时代的前沿。
据介绍,远福海轮靠泊,载重39.8万吨,船长361.9米是罗屿作业区9号泊位正式获批40万吨船舶靠泊资质后的第一艘40万吨矿石船。罗屿作业区9#泊位于2018年7月建成投产,原为30万吨级,经改扩建提升为40万吨级,是我国沿海宁波港以南唯一正式获批40万吨船舶靠泊资质并开港经营的港口,也是我国第6个满足世界最大40万吨矿石船靠泊接卸的港口,为我国东南地区原材料供应开辟了更加便捷高效的物流通道。
作为福建省重点建设的大型干散货港核心作业区之一,罗屿作业区规划建设15个5-40万吨大型干散货泊位。首批建成的9#、10#泊位投产后,罗屿作业区逐步建立了集海铁联运、水中转为一体的综合集运系统。通过海铁联运,可辐射到福建内陆、江西、湖南等中西部省份的钢厂。水中转可覆盖台湾岛屿、长江以南腹地、南海地区、日本、韩国等地。罗屿作业区依托港口环境和运营服务,通过建设铁矿石期货交付库和铁矿石交易中心,建设铁矿石物流综合服务供应链体系,可以有效促进大宗商品领域企业、产业和区域的协调发展。
据悉,罗屿 8#、11#、12#泊位工程建成后,罗屿作业区将形成两卸三装的连续规模效应,进一步帮助湄洲湾港加快走出去步伐,连接内陆省与一带一路沿线国家的贸易交流,努力建设东南沿海散货枢纽港和国际混矿中心。
来源:搜运费网
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