货量!租金!信心!集运市场持续升温
2020年,新冠肺炎流行带来的不确定性严重打击了消费市场,全球需求大幅下降。
但自2020年下半年以来,集装箱贸易需求逐渐回升。
进入2021年,复苏迹象非常明显。以前广泛的物流中断加深了对市场的积极影响。自2020年底以来,集装箱运输市场的运价也出现了前所未有的增长。
现在,没有人怀疑2021年集装箱运输市场将继续火爆,甚至持续时间比预期的要长。
在海上的货量不断增长
VesselsValue贸易数据在任何时候跟踪任何船舶在海上的货量。
货量海洋结合了每艘船的实际航行距离和满载标箱的数量,反映了真实的市场需求。
图1显示了2020年1月至2021年3月全球集装箱船月货量的变化。
2020年2月至6月货量总体呈下降趋势。年初,由于中国农历新年的到来,集装箱船的货量在海里下降;然而,由于新冠肺炎的出现,2020年的下降趋势持续了更长时间,亚洲的出口直到6月才受到影响。
2020年6月至2020年7月,集装箱船的月货量从海里1500亿标准箱-海里增加了8%,标准箱略超过1600亿-由于西方国家也放松了对疫情的封锁,海洋表明需求迅速上升。
之后,2020年最后几个月货量海里一直保持高位。2020年10月货量海里超过2019年同期3%。与去年同期相比,2021年2月的海里货量增加了6%,比2019年同期增加4%。
这一切都表明,集装箱船市场需求持续强劲。今年3月,海上货量和利率仍在增长,超过2019年最高水平。
这种增长主要是由中国的出口驱动的。图2显示了全球超巴拿马集装箱船的主要航线。
中国排名最高,集装箱船离境航班几乎是美国的三倍。
全球疫苗计划的成功实施是集装箱船市场的另一个好兆头。我们预计,货物需求、海上需求和该领域的利率增长仍将并驾齐驱。
在需求持续上升的背景下,以及亚洲集装箱供应短缺和港口拥堵,共同推动了当前集装箱船租赁市场的普及。
VesselsValue展望集装箱船租赁市场前景时,表示强劲市场没有结束迹象,中短期内容量供应不会缓解,各种规模的容量需求非常强劲,集装箱船租金价格将继续大幅上涨。
VV统计显示,目前一艘船8800TEU与2020年6月相比,型船一年期租金率飙升至创纪录的5.4万美元/天,飙升至400%以上。一艘4.250 TEU每日租金为330080美元/天;一艘船,750TEU每日租金为277760美元/天;一艘船,100TEU船,每日租金22,110美元/天。
9034TEU租期为5年的型船,据说租金也高达5.5万美元/天。
今年3月中旬,达飞租了9288 TEU集装箱船,为期3个月,当时租金39250美元;4月中旬,以每天32000和37000的价格出租4300TEU集装箱船年9个月和2年的集装箱船。
3月中旬马士基3200-3500以美元的价格出租4200-4600TEU四艘巴拿马船的租期为2年3个月至6个月。
市场认为至少在2021年夏天之前,班轮公司都将继续努力寻找可用运力。并且别无选择,只能接受船东提出的高租金。
值得注意的是,除了租金价格较高外,班轮公司还倾向于租赁时间较长,这表明班轮公司对市场前景充满信心。
随着运价和租金的上涨,集装箱船的平均速度也显著提高。
2020年,疫情导致运输需求减少,班次取消,港口延误,导致2020年5月集装箱船航行速度创下近五年新低。
但自2020年6月以来,集装箱船的平均航速从13.99节,已经提升到现在14.76节,整体增长5.5%,大型船舶的航速增加。
展望2021年剩余时间,集装箱船的运力需求将高于2019年疫情前提5.32020年总体需求下降%0.7%。
这一增长源于全球持续的电子商务购物需求。预计西方经济体制造业的复苏将持续到2022年。
此外,美国的大规模经济刺激计划必将支持跨大西洋航线。与此同时,美元可能会疲软和更具竞争力,而美国出口的增加将促进世界各地主要航线的返程航班。
VesselsValue消费者和企业的信心将在2021年增强。因此,预计2022年集装箱运输市场需求将保持约4%的健康增长。
自2020年第三季度以来,随着收入的增长,集装箱运输市场的拆船活动明显放缓。
VesselsValue预计2021年集装箱拆船市场将继续保持较低水平。与此同时,自2020年第三季度以来,箱船新造船订单已增至110万TEU。
截至目前,新造船订单已超过在役船队总数的8%。仅2021年3月,就有57艘船10000TEU集装箱船新订单。预计未来两年集装箱船供应将增加,但船队总体增长将低于2020年。
在此次集装箱运输市场运价大幅上涨的超长高峰期后,VesselsValue预计2022年该市场收益将略有下降,2023年和2024年将保持稳定,为持续几年的高峰市场奠定基础。
来源:搜运费网
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