除赫伯罗特外,东方海外还提起诉讼,航运公司避开了港口的新码头
4月20日,由于劳资纠纷,美国国际码头工人协会ILA在新泽西州高级法院,船公司赫伯罗特。赫伯罗特当月早些时候使用查尔斯顿港Hugh K. Leatherman第一家码头航运公司。
4月26日,ILA修改了诉讼,增加了同样使用码头的东方海外Orient Overseas Container Line Ltd.(OOCL)。ILA以侵权干涉合同关系、侵权干涉有利商业利益、违反合同和民事阴谋为由,寻求总计3亿美元的赔偿。
目前尚不清楚海运公司是否会避开南卡罗来纳州新建的集装箱码头,直到劳资纠纷解决。但目前,大多数航运公司似乎都在避开查尔斯顿港Hugh K. Leatherman码头避免卷入美国国际码头工人协会(International Longshoremen 's Association,ILA)诉讼。
据悉,未来15天,只有两艘集装箱船将在Leatherman码头工作。同一时期预定在查尔斯顿港附近Wando Welch有40艘船停泊在码头。
(NLRB)的一名行政法官周二将考虑南卡罗来纳州港口管理局(SCPA)1月初与南卡罗来纳州提出的指控,即ILA,其Local 1422和美国海事联盟试图在莱瑟曼码头(Leatherman Terminal)非工会劳工被迫使用。
SCPA说听证会已经推迟到6月,给NLRB时间分析双方对工会提起诉讼的额外指控。
诉讼中说:“赫伯罗特和东方海外的船故意前往莱特曼码头,尽管他们知道,不在主合同谈判单位的工人将被雇佣在码头装卸和处理集装箱。”
南卡罗来纳州官员认为,USMX不能帮助保护SCPA劳动模式。ILA认为USMX没有帮助工会码头工人在莱特曼码头工作。
国际码头工人协会诉讼说: USMX2021年4月,赫伯罗特和东方海外计划将其船只开往莱特曼码头。USMX没有采取任何措施劝阻任何签约承运人使用非工会劳动力。事实上,他们可能会被鼓励这样做。
来源:搜运费网
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