BW散货船用了五年,转手赚了600万!今年第一季度,二手船交易量创纪录
近年来,由于集装箱船和干散货船航运市场持续飙升,运费和租金一再突破行业预期,特别是二手船交易激增,2003年出现~2008自年度牛市以来从未见过的交易量。
Clarkson公司的一项新研究表明:
2021年全球船队交易活动,已达到2007年以来最高水平。
第一季度,全球二手船交易量达到590艘!
这也成为航运业进入繁荣时期的最直接证据。据业内人士分析,如果二手船交易继续下去,将占据航运业繁荣时期7%。
在这波市场红利下,拥有船舶的船东成为航运市场最大的赢家:
一方面,等待近期运费飙升带来的全行业红利;
一方面收获二手船高价转手的暴利,赚了不少钱。
太划算了!白白挣5年运费,转手还赚600万差价
尝到了高价转手二手船的甜头,很多船东跃跃欲试,屡试不爽。
最近,BW Group干散货航运公司BW Dry Cargo我卖掉了一艘散货船。白白从这艘船上收了五年运费后,我转手时赚了600万美元——我真的做了世界上最划算的生意!
BW? Dry? Cargo这次出售的散货船BW Canola”
干散货航运公司BW Dry? Cargo是一艘7龄散货船。BW Canola建于2014年,81000吨,是一艘kamsarmax散货船。
BW Dry Cargo于2016年7月购入,5年后的今天转手交易,出手的价值较5年前买入时还要高600万美元,不得不令人对当前二手船交易市场的火爆感到震撼。
“BW Canola”轮的公开信息
不过BW Dry? Cargo买方的信息没有披露。
有卖就有买 有卖就有买
在纽约上市的干散货船东Genco Shipping &Trading最近买了新船,本周又买了一艘2016年在中国建造的新船。ultramax散货船,让它ultramax船队增加到10艘。
据悉,已经是了Genco Shipping &Trading自2020年12月以来第四次二手ultramax散货船收购。
Genco? Shipping &Trading首席执行官约翰·沃本史密斯(John C. Wobensmith)说:最新的Ultramax收购进一步扩大了我们的关键Ultramax该领域的影响综合考虑了当前的货运价格环境和对干散货市场的长期乐观,以及公司的发展战略。
590艘!
据Clarkson该公司表示,自去年最后一季度以来,二手船交易一直非常活跃。直到今年第一季度,交易量创纪录,达到590艘,共载重4万吨,创历史新高。
第一季度,散货船交易达到1900万吨创纪录;集装箱船交易也激增,创纪录地售出122艘40万艘TEU包租船主占销售能力的船舶90%。
Clarkson根据公司的最新研究,随着集装箱和干散货市场二手船交易的活跃和价格的飙升,全球商船队的价值也显著增加,本月超过1万亿美元(1万亿美元)1.042兆美元(1.042万亿美元)。
Clarkson自去年9月以来,全球二手船价格指数一直在上涨33%,达到七年来的最高水平。
47%!
集装箱船资产价值上涨最为显著。自去年6月以来,整个集装箱船二手价格指数上涨47%。
在热门市场,租船和货运价格也创历史新高。
10年船龄6600 TEU集装箱船的租金同期增加138%(2,900万美元),5000万美元;
10年船龄4500 TEU的集装箱船,租金上升了268%(2,550万美元),至3500万美元(见下表)。
就散货船而言,二手船的交易价格指数上涨31%,例如:
- 10年船龄的海角船价格上涨40%, 2725万美元;
- 船龄10年的超灵型船价格上涨35%,1450万美元。
位于挪威Cleaves根据证券机构发布的最新报告,未来两年干散货船的资产价格可能会进一步升值。
即使在非常低迷的油轮市场,二手船交易也非常活跃。虽然交易价格下跌,但交易活动也大幅增加。从2020年第四季度到2021年第一季度,已经成为油轮交易史上最强的两个季度。
下图为克拉克森(Clarkson)自2018年以来,所有船型的月交易量(100万吨);上图显示了过去20年二手船的平均水平。
小 结
二手船价格上涨,运费看涨-买卖双方都不亏
虽然目前二手船交易价格大幅上涨,但运费大幅上涨,业界普遍认为,今天的运费上涨不是转瞬即逝的。如此高的运费足以覆盖购买船舶的成本,这是一些船东敢于顶风购买船舶的最根本原因。
来源:搜运费网
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