达飞宣布大事情!
4月8日,达飞在其官方网站上宣布,首批基于生物甲烷的达飞将于今年5月推出(biomethane)低碳产品为客户提供全新的绿色运输解决方案。这将加快其承诺在航运领域引领能源转型——努力实现2050碳中和的目标。
这个产品也是ACT with CMA CGM+环保增值服务项目之一。
据了解,生物甲烷是通过有机废物和植物废物甲烷化生产的可再生绿色环保气体。
达飞表示,生物甲烷和双燃料天然气动力技术可以减少至少67%的温室气体排放。
鉴于此,达飞计划通过投资建设生物甲烷生产设施和研究液化过程的可行性,促进这种新能源的发展,以运输燃料。
据了解,达飞目前生物甲烷燃料年产量为1.2万吨,可满足2艘1400TEU LNG动力集装箱船在欧洲市场运行一年的燃料消耗。
达飞负责燃料和能源转型的副总裁Farid Trad该公司计划在未来扩大这种新型燃料的产量,目前正在调查欧洲生产生物甲烷的工厂。
数据显示,达飞船队2020年总排放量比2019年减少了4%。自2008年以来,达飞每标箱每公里碳排放量下降了49%,这与到2030年碳排放量下降50%的目标一致。
达飞集团董事长兼首席执行官推出新能源低碳产品Rodolphe Saadé我们推出了第一款基于生物甲烷的低碳运输产品,向碳中和目标迈出了新的一步。我们知道,实现巴黎协议的环境承诺还有很长的路要走。实现这些目标不能依赖于单一的解决方案,而是需要一系列相互补充的措施和新技术。
此前,一项研究证实,酒精、生物甲烷和氨是实现航运业净零排放的最佳配置燃料。
达飞一直致力于研发航运业能源转型的解决方案。除了生物甲烷,它还一直在液化天然气(LNG)燃料是能源转型战略的重要组成部分。
达飞曾表示,就保护空气质量而言,LNG这是目前最先进的解决方案。它可以减少99%的二氧化硫排放、91%的细颗粒物排放和92%的氮氧化物排放,远远超过现的标准。
达飞最近的新造船几乎都配备了LNG包括9艘动力设施23000TEU超大型LNG动力集装箱船,其中6艘已交付运营。根据计划,到2022年,达飞船队LNG动力集装箱船的规模将扩大到32艘,并覆盖多种尺寸。
来源:搜运费网
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