超百亿元!中国船厂最大的单集装箱船订单诞生了;外国媒体称,买家是地中海航运
据央视新闻报道,中国船舶集团旗下大连船舶重工集团有限公司(以下简称大船集团)和广州船舶国际有限公司(以下简称广州船舶国际)近日承接13艘船16000TEU集装箱船订单。
订单总额为15.21亿美元,超过100亿元,这也是中国船厂承担的最大的单集装箱船订单。
其中,大船集团建造7艘,广船国际建造6艘。
中国船舶集团表示,该系列船舶将于2023年和2024年按合同约定的时间交付。
然而,中国船舶集团并没有透露该交易的买家。
但据外媒报道,地中海航运日前确认订购13艘16000TEU集装箱船。如果消息属实,地中海航运将成为中国船厂承担的最大的单集装箱船订单买家。
据了解,这类集装箱船总长约366米,宽51米,可携带1.6万个标准集装箱。
作为一种绿色、高效、节能的大型集装箱船,安装了脱硫塔,预留了液化天然气(LNG)动力功能,采用环保减碳减阻设计的新理念,完全符合最新的环保排放标准。
中国船舶集团表示,该订单标志着中国船舶集团在民用船舶市场发展和产品转型升级方面取得的重大成就,为中国船舶独立品牌在国际市场发挥主导作用提供了坚实的支持。
值得注意的是,随着集装箱市场的良好发展,各大班轮公司最近雄心勃勃,频繁宣布订购大型集装箱船。
据此前报道,达飞计划订购12艘船LNG动力集装箱船。
而世界上最大的独立集装箱船东塞斯潘,最近也迎来了四个月来的第六个造船订单-6艘船15500TEU集装箱船。
尽管集运市场的短期前景仍然乐观,但随着市场供需逐渐恢复平衡,集运市场未来的走势如何,目前仍无法预测。
对此,有业内人士表示,班轮公司投放大量新船订单对造船业来说是好事,但新投资运输能力的快速增长会加剧市场运输能力的过剩,降低运价,损害船舶公司的利益。
上一轮漫长萧条周期的教训需要记住,保持供需平衡是市场永恒的主题。降低运营风险是航运业和造船业应对任何周期的规律。
来源:搜运费网
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