堵塞苏伊士运河的货轮有多大?与美国、俄罗斯和英国的航母相比
Ever Given目前,号码货船已脱离搁浅状态,苏伊士运河大堵船问题终于解决得到了解决。一些机构估计,运河堵塞可能会给全球贸易造成每周约60亿至100亿美元的损失。谁应该支付这个天价账单?
几天前,船东日本正荣汽船在其官方网站上发表声明,向各方道歉。这是否意味着赔偿将由日本承担?事实上,情况并不是那么简单。
因为这艘挂着巴拿马国旗的货船实际上是由中国台湾公司运营,船员来自印度,而事件发生时,船上的领航员来自埃及。
埃及表示,它可能会向日本船东索赔。这起事件的责任在于船长,我们的运河是安全的。
苏伊士运河管理局主席拉比耶表示,运河当局暂时不会在事故调查结果公布前提出相关索赔,但将保留索赔权,并对责任方进行调查。据报道,苏伊士运河的经济损失达到1200万美元至1400万美元。
一位为苏伊士运河管理局工作的高级运河领航员也认为,“长赐号”本身就存在问题——船体过大,载货过多,再加上强风天气,事发时的情况并不适合通过运河。
那么,这艘让全世界关注了近一周的货船有多大呢?
我们先来看看数据:
Ever Given长400米,宽59米,
337米长,78米宽,
库兹涅佐夫号航母长305米,宽72米。
伊丽莎白女王号航母长280米,宽73米;
排水量,Ever Given货轮满排超过20万吨,福特10万吨,库兹涅佐夫约6万吨,伊丽莎白女王7.2万吨。
首先,我们将货船与弗吉尼亚州纽波特纽斯造船厂的福特号航母进行比较。
货轮比福特航空母舰长得多。毕竟,两者之间的长度差距超过60米;两者之间的宽度差别很大。福特航空母舰明显比货轮宽得多,因为福特航空母舰的甲板最大宽度比货轮宽近20米。
两者摆在一起,从视觉感受上看,福特号依然要胜出,因为福特号的体型看起来更加粗壮有力,而货轮看着比较单薄。
这与尼米兹级航空母舰和两栖攻击舰相比。显然,满排4万吨的黄蜂级两栖攻击舰在货轮前有一个合适的弟弟。然而,尼米兹级的体型与福特类似,在视觉上仍然不胆小。
再把Ever Given与库兹涅佐夫号航母相比,将货轮带到俄罗斯的北莫尔斯克没有福特号那么大。虽然宽度有一定的优势,但整体上看起来很弱。
最后,把Ever Given与英国伊丽莎白女王号航空母舰相比,比库兹涅佐夫号航空母舰短20多米的伊丽莎白女王号显然没有利用它。可以看出,能够阻止苏伊士运河一周的货轮确实需要一些技能,那就足够大了。
苏伊士运河管理局主席拉比耶此前曾表示,强风不是主要因素,事故原因可能存在技术或人为错误。为此,调查人员还可能调查埃及运河两名领航员的表现,以及他们与船长的关系。
因为当船只进入运河时,货船通常需要雇佣领航员来帮助它通过运河。此外,根据国际海事法,船长必须随时呆在驾驶室,通知领航员,并根据领航员的建议下达命令。
苏伊士运河管理局前局长马米希也认为,即使强风吹偏了船只,领航员也有责任。但他强调,船长应该承担最终责任。
和其他受影响的船舶和企业呢?一些分析人士表示,无法按时开工的制造商和未能按时供应的零售商可能会加入索赔大军,最终选择起诉日本正荣汽船。
目前,英国船东互助保险协会发言人表示,将为正荣汽船提供31亿美元的责任保险,以支付受影响船舶的索赔要求;长礼品号本身及其货物,以及其他保险。但面对巨大的损失,责任保险可能只是杯水车薪。
船主将向各自的保险公司索赔,保险公司将向长礼船东索赔,船东将向保险公司寻求保护…
一场复杂的索赔拉锯战才刚刚开始。
来源:搜运费网
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